宁德时代与滴滴换电合资公司落地，网约车补能效率再升级

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道

2月18日，全球动力电池龙头企业宁德时代与出行巨头滴滴出行共同投资的换电合资公司“时代小桔（厦门）新能源技术有限公司”正式成立。这一合作标志着两大行业巨头在新能源汽车换电领域的深度合作正式落地，预示着未来公共出行能源网络的重大变革。

据天眼查显示，新公司注册资本3.3亿元，由宁德时代旗下时代电服与滴滴关联公司北京小桔科技共同持股，持股比例分别为69.7%和30.3%，宁德时代为控股方。法定代表人由前滴滴副总裁、时代电服CEO杨峻担任。公司业务涵盖新能源汽车换电设施销售、充电基础设施运营及电池租赁等，旨在通过技术创新和资源整合，解决新能源汽车补能痛点，提升运营效率。

在业内看来，此次合作不仅是宁德时代和滴滴在业务上的延伸，更是两家巨头在新能源汽车生态协同上的重要布局。通过技术标准化、场景聚焦与生态协同，时代小桔有望重构公共出行能源网络，并为全球新能源汽车行业提供“中国方案”。

补能痛点与生态协同

作为城市公共交通的重要组成部分，网约车的日均行驶里程长、补能频次高。这也导致传统充电模式存在时间长、效率低等问题。有开纯电车的网约车司机对《华夏时报》表示，用车高峰时期，每天补能次数在3次，且时间平均在2小时左右。

因此，普及换电模式也成了行业与用户需求的一点。资料显示，目前换电模式可以将补能时间压缩至1—2分钟，显著提升运营效率。而此次宁德时代与滴滴合作也明确了将以网约车作为切入点，有望解决公共出行领域的核心痛点。

记者了解到，宁德时代在2022年推出了“巧克力换电块”，目前已形成20、25两种标准化电池模块，适配不同车型需求。单个换电站可存储48块电池，换电时间仅需100秒，成本较蔚来等车企更低。

而滴滴旗下小桔能源目前已有覆盖190多个城市的充电网络，日均服务超6.8亿次。如果叠加宁德时代的标准化换电技术，双方有望快速铺开换电站网络，形成规模效应。在业内看来，这一合作不仅解决了网约车司机的补能难题，也为未来更多新能源汽车用户提供了便捷的补能选择。

“这一合作有望在网约车市场迅速普及，推动整个新能源汽车行业的换电技术发展。”汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示，滴滴作为全球领先的出行平台，拥有丰富的出行数据和运营经验。这些数据将为时代小桔的换电站选址、运营效率提升提供有力支持。通过数据反哺，滴滴可以优化换电站的布局，确保换电站的高效运营，提升用户体验。同时，滴滴的出行数据还可以为宁德时代的电池研发提供宝贵参考。通过分析不同车型、不同路况下的电池使用情况，宁德时代可以进一步优化电池性能，提升电池寿命和安全性。

此外，徐嘉平进一步指出，宁德时代作为全球动力电池市占率45%的巨头，拥有强大的技术研发能力和供应链优势。此次合作，宁德时代将充分发挥其在电池生产、换电站建设等方面的技术优势，确保时代小桔的高效运营。

由此来看，通过资源整合，宁德时代和滴滴有望形成“电池生产-换电站建设-车辆运营”的闭环。这一闭环不仅提升了运营效率，还降低了成本，为双方带来了显著的经济效益。

重塑补能市场格局

除了可以带动宁德时代和滴滴两方的效益，此次合作在换电领域也具有风向标意义。目前，国内换电市场主要由蔚来主导，但蔚来模式受限于自有车型和电池规格。而宁德时代凭借标准化方案和车企合作网络，有望实现跨品牌兼容，推动行业从“单打独斗”转向开放生态。

短期内，宁德时代的低价策略可能分流部分网约车用户，但长期看，双方共同布局，市场将加速换电模式普及。资料显示，目前蔚来第四代换电站单日服务能力达480台次，而宁德时代计划2025年建成1000座、远期目标3万座，规模化竞争或倒逼技术创新与成本优化。

因此，通过竞争与合作，宁德时代和蔚来将共同推动换电技术的发展，为新能源汽车用户提供了更多选择，提升了用户体验。

在利润方面，尽管2024年宁德时代营业收入因电池降价同比下滑12%，但净利润逆势增长15.6%至530亿元，技术溢价与多元化布局成关键。而换电业务可以通过电池租赁、服务订阅等模式提供稳定现金流，有望成为宁德时代新的利润增长极。此外，通过换电业务，宁德时代不仅可以提升盈利能力，还能增强用户黏性。

不过，当前车企电池规格各异，宁德时代需推动更多厂商采用其换电标准。尽管已与多家车企合作，但若特斯拉、比亚迪等巨头自行布局，生态碎片化风险仍存。

“宁德时代在推动换电标准统一确实面临多方面的挑战。”徐嘉平对记者表示，首先，技术标准的统一是一个巨大的难题。由于不同汽车制造商采用的电池规格和接口各异，换电站难以服务多品牌、多型号的电动汽车，这限制了换电站的服务范围和运营效率。同时，动力电池本身也在不断更新换代，技术标准的统一需要考虑到未来技术的发展趋势，这无疑增加了难度。其次，行业生态的整合也是一个挑战。目前，换电市场还处于起步阶段，各家企业都在积极布局，但尚未形成统一的市场规范。宁德时代需要与其他车企、电池厂商以及换电站运营商等各方进行深度合作，共同推动换电标准的统一，这需要时间和资源的投入。

由此来看，换电能否与超充、家充“三分天下”，取决于技术迭代速度、政策支持力度与市场接受度，但毋庸置疑的是，通过不断创新和合作，宁德时代和滴滴共同推动了新能源汽车行业的发展，也会为用户提供了更加便捷、高效的补能选择。

责任编辑：李延安 主编：于建平