飞机餐是免费的，为何很少有人要第二份？不好意思还是另有隐情？

坐过飞机的朋友都知道，12~14点、18~20点会提供餐食。

一般情况下，飞机餐的主菜是牛肉、鸡肉和猪肉，再配些沙拉、甜品、小菜等，让乘客填下肚子肯定是没问题的。

不过有些航司也会提供一些特色菜，例如南方航空会提供粤式煲仔饭，东方航空会提供红烧肉、清蒸鱼等上海本帮菜，还有小笼包、生煎包、桂花糖藕、酒酿圆子等江南特色小吃甜品。

海南航空当然是提供海南鸡饭、椰子饭、清凉水等，厦门航空提供沙茶面、海蛎煎等。

飞机餐食是免费的吗？

其实飞机餐是有一定费用的，只不过，这笔费用已经计算在票价中，飞机餐的综合成本占航空公司总成本4%~6%。

所以咱们在买票付款的时候，如果刚好卡在饭点，那你早就已经支付了餐费。

既然机票中包含餐费，有时候还能品尝到不同地方特色美食，为什么很少有人要两份飞机餐呢？主要原因有以下几点：

1.放不下面子

想象一个场景，当周围乘客已经结束用餐的时候，你在安静的舱内大喊道：

“我还要吃一份！”

飞机餐也不是什么特别好吃的美食，充其量垫垫肚子罢了，如果要第二份，空姐受过专业训练，虽然不会嘲笑，但周围乘客的嘲笑却在所难免。

2.味觉受到影响

a.气压

当飞机在万米高空航行时，尽管舱内气压经过调整，但气压仍然等于海拔1500~2500米的高度。

b.噪音

飞机航行发出的噪音，以及机身的震动，都会持续干扰人类的感知系统。

c.空气

机舱内的空气在循环利用后，跟地面空气仍然有些差异，再加上清洁剂、消毒剂等影响，这些气味也在微弱的影响着味觉。

综合而言，假设食物在地面的美味度是100，那么在万米高空的机舱内，美味度会下降到70。

就算再鲜美的飞机餐，你吃下去也顶多觉得一般或者还行，不至于拉下面子要第二份。

3.乘坐飞机不应该吃撑

舱内乘坐空间有限，并且不能像高铁一样，累了还能频繁起来动动，到站了冲出去活动筋骨。

飞机舱内活动范围极其有限，基本都是在座位上，直到抵达终点。

如果吃得太饱，在低压、震动、噪音等多重因素影响下，很容易引起身体不适，特别在降落期间，的确会产生一些隐患。

有人说，咱身体倍儿棒，多吃一份还能咋地。

你身体倍儿棒，不代表别人也这样……

还有个因素，饭吃的多了，饮料摄入的也多，有啥影响呢？

会增加你上厕所的次数。

以前高铁每次到站，都会把厕所锁住，后来换了新技术，这才让高铁厕所正常开放。

但飞机不同。

飞机的洗手间在起飞降落期间会进行关闭，这是因为真空泵在起飞和降落时会受到影响，再加上飞机倾斜和俯仰的姿态，也会影响洗手间内的水流和排污。

退一步讲，在飞机倾斜和俯仰期间，你在厕所里很容易跌倒，这并不是吹牛，随便一搜关键字，就有大量真实案例。

所以在起飞降落阶段，不仅厕所会锁住，空姐还会一个个查看你是否系好安全带。

问题来了，虽然飞机餐不至于腹泻，但饭菜吃得多，就需要多喝水，什么时候上厕所，又不是我们能控制的，所以尴尬的地方就在这。

4.航空公司不支持第二份免费

假设航司在系统中得出，航班乘客人数187人，加上机组人员13人，在满打满算200人的情况下，可能只会配备205份飞机餐。

就不能多准备点吗？

因为飞机餐的制作成本很高，食材采购、加工、包装、运输和加热等环节加在一起，费用可能高达50元一份。

乘客吃的第一份飞机餐，已经包含在机票内，但第二份餐食费用并不在内，所以乘客吃的第二份飞机餐，其实是在向航司索取。

一旦这股风气盛行，假设每趟航班都有100人要第二份，以50元/份计算，航司需要多支出5000元。

如果再联想到航司每年飞机的班次数量，等到年底结算，这又是一笔肉痛的成本支出。

一般情况下，就算偶尔有乘客提出想要吃第二份，空姐也会委婉的拒绝，只有在少数情况下，才会给你第二份。