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小米YU7长续航版以及双电机版本的续航信息正式公布，双电机版本将配备101.7千瓦时电池组，在CLTC工况下，纯电续航里程能跑到760公里；长续航版本将配备96.3千瓦时动力电池组，纯电续航里程为820公里。
根据雷军透露，小米YU7的测试规模十分庞大，测试车辆比此前的SU7还要大！因此，几乎在全国各地都能看到路试的小米YU7。
参考一下小米SU7的配置，预计YU7还有一款标准版车型，纯电续航里程预计在600公里左右，以降低入门版的售价。
现在，YU7已经登入了工信部减免车辆购置税的新能源汽车车型目录，这意外着该车已经具备量产条件了。我认为YU7之所以将上市日期定在第三季度，或许是想将产能准备好在上市。
值得一提的是，小米汽车的高管已经测试了YU7的智驾和真实续航里程，全程1310公里，在高速上充电两次。假设小米YU7是满电出发，加上补的两次电，那么这辆YU7的高速续航里程至少在440公里以上；又或者是快到达目的地了，车辆的电量不够了，进行最后一次充电，那么高速纯电续航里程或许更高。
车身尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型SUV，采用5座布局。
动力方面，目前YU7单电机后驱版搭载了最大功率为235千瓦的单电机，最高车速为每小时240公里；四驱版本前、后功率分别为220千瓦和288千瓦的双电机。
参考下SU7的热销程度，YU7这辆SUV车型受众更广，销量或许会高于小米SU7！另外，小米YU7后驱版使用的是弗迪提供的酸铁锂电池，那么小米YU7的标准版会不会是直接采用96.3千瓦时的电池呢？
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