为什么市场需要吉利银河L6 EM-i？

“我的银河L6（参数丨图片） EM-i已经提车了，您说的多退、少不补，能给我退多少钱？”

万万没想到，吉利银河L6 EM-i的上市是从退钱开始的。当天，虎哥做客吉利银河L6 EM-i上市直播间：一来见证新车上市，二来顺便退个钱。

2月12日，吉利银河旗下A级电混轿车——吉利银河L6 EM-i正式上市。新车限时先享指导价为7.98万元-10.68万元。较预售价格足足低了一万元，较老款银河L6更是低了两万元。扑面而来的诚意，瞬间拉满。前方爆款预警！

兑现预售承诺：多退、少补补！

今年1月17日，吉利银河L6 EM-i开启预售，彼时预售价为8.98万元起，并且吉利银河承诺：春节前提车的用户，可以在正式上市价格公布之际，享受上市价格多退、少补补的礼遇。预售开启当天，虎哥在吉利银河直播间透露：他已经提车，并且等待正式上市价格。

到了2月12日这天，虎哥再次做客吉利银河L6 EM-i上市直播间。作为专业主持人，虎哥的节目风格一向是风趣幽默，用在他自己购买银河L6 EM-i上，也是笑点满满。不过，虎哥不是特例哦，凡是春节前已经下订并提车银河L6 EM-i的消费者，都可以找吉利银河4S店退钱啦。

因为，这款车的正式上市价格比预售价足足低了一万元，根据预售“多退、少不补”的权益，春节前提车的用户可以享受到“退款”的优待。

作为节后复工登场的第一款全新轿车，吉利银河L6 EM-i一上市，就以7.98万元起的价格，凸显出爆款体质。它引领A级电混轿车进入7万元区间，并且油耗进入2L时代。打开小红书，满屏的“我的2L生活”，低油耗、可油可电、无里程焦虑、大部分省份可以上绿牌、免购置税，电车的享受，油车的价格，银河L6 DM-i可以满足用户的全维需求。

核心差异在于精品

2024年，中国新能源车迅猛增长，首次突破产销1286.6万辆。业界也随之进入存量时代，玩家众多，竞争激烈。

增量时代，车企更像凶猛的动物，嗅到腥味，‌狼奔豕突，一拥而上；存量时代，车企更应像植物，把根深深地扎进地里，坚守脚下的土壤，只有这样，才能向上生长，赢得存量时代的突围机会。

同为A级家用轿车，吉利银河L6 EM-i有何不同？吉利银河打造智能精品车的初心，始终未变。也正是凭借这一点，近两年来，业界和消费者也看到了一个蒸蒸日上的吉利银河，其上升势头很猛，每推出一款新车，都是细分市场的爆款。

吉利银河L6 EM-i也不例外。它是由2025款吉利银河L6焕新而来，在原有主打性能的3DHT版型基础上，加推主打节能的全新EM-i版型，实现极致的节能、智能、安全、驾控、舒享体验。

吉利银河L6 EM-i换装新一代1.5升雷神电混系统，百公里亏电油耗仅2.9L，引领精品家轿进入油耗2L时代。纯电续航有60公里、140公里两个版本，满油满电综合续航更是可达2000+公里。这样的配备不是业界第一个，但是吉利银河L6 EM-i在追求极致的技术突破上，仅动力层面，就缔造了多个行业“第一”。

第一个搭载碳化硅无级变压模块的A级电混轿车：这本是纯电车型才有的配备。吉利银河L6 EM-i凭此彻底解决了电混车“有电是龙、没电是虫”的问题，亏电状态下加速不衰减。

同级第一个搭载双端X-PIN电机的A级电混轿车：综合效率同级第一，最高效率高达98.02%；

第一个发动机平台热效率达到46.5%的A级电混轿车：更高的效率，带来更低的能耗。

在吉利银河L6 EM-i上市直播中，新车产品负责人以通俗易懂的话术，为观众诠释了一款精品车的诞生。这里就拿消费者最关注的电池安全来举个例子。

吉利银河L6的电池包，采用了人们熟知的三明治结构、金刚罩铁布衫，同时，其设计也极为用心：选择把冷凝板放置在电池包底下，以免空气中的水汽进入电池包，形成水滴，落在电池上可能造成电池短路。

吉利银河为每一个电池包配备单独的防爆阀，此举是为了让外部气体尽量进不来，让内部气体及时排出去，类似于你家厨房高压锅的排气阀，本质是为了保障电池安全。

神盾电池早已不满足于针刺测试，而是用八根钢针做测试，相当于针刺的八倍难度；整车刮底、电池包外部火烧、海水腐蚀浸泡等，更是经历无数次。可以说，搭载在整车上的电池包一定是经过千锤百炼、通过多重考验的。

作为搭载神盾电池的车型，吉利银河L6和L7已经累计交付了21万辆，实现零自燃的安全记录。这是吉利银河技术自信和追求极致的结果。

插混A轿活水来

那么，吉利银河L6 EM-i的入局，会给2025中国轿车市场带来哪些变化呢？

对一个成熟的存量市场来说，任何一个新玩家之所以能够进入，肯定是带着新的差异化优势而来，也多多少少会带来竞争方式和消费习惯的改变。

首先，中国轿车市场，尤其是A级轿车长期以来由合资品牌燃油车把持的局面将被打破。随着吉利银河L6 EM-i的到来，吉利汽车下有一口价4.98万元的吉利燃油轿车第四代帝豪把持基本盘，中有7.98万元起的吉利银河L6 EM-i控制局面，上有十万以上的吉利星瑞智擎满足A+级需求。

不难预见，合资燃油车消费者大概率会改弦更张，无论是想追求低价格，还是低能耗，或者是想要绿牌，吉利汽车的A轿矩阵，总有一款满足你。尤其是银河L6 EM-i，其更低的油耗、更好的体验、更流畅的座舱车机，是轩逸无论如何也做不到的。

第二，吉利汽车本就是最懂得做轿车的中国品牌。在燃油车横着走的时代，吉利帝豪就曾以一己之力击败合资品牌对手，跻身A轿前三之列。

到了新能源汽车时代，吉利银河必将继续发扬轿车研发和运营优势，嫁接新能源汽车智能化的特性，比如Flyme Auto智能座舱也搭载在了7.98万元起步的吉利银河L6 EM-i上，实现智能平权。银河Flyme Auto智能座舱广受好评，因为它是一个原生的智能座舱系统，跟在安卓基础上改的智舱，有着云泥之别。

消费者或许很难发现一道菜品是不是预制菜，因为吃起来的口感区别不大；但是，对于汽车智能座舱的体验，是卡顿还是丝滑，小窗界面布局是否合理、人机交互是否智障，一试便知。

对了，吉利银河L6 EM-i还新增了类似特斯拉的哨兵模式，它是停车时的守卫，通过全车摄像头实现全景录制，一旦发现车辆异常，会发送到车主的手机上并以震动的形式提示车主观看。

高价值、强性能、亲民的价格等，成为吉利银河L6 EM-i迅速热销的关键词。除了前文提到的硬核动力、2L油耗之外，它还是同级保养周期最长的A级电混轿车——保养周期是1.5万公里一次，而同级车型多为7500公里。客观地说，多数消费者购车时都关注新车售价，而忽略了日常养护成本。比同级车长一倍的保养周期，无疑为用户节约了一半的保养费用，于无形中降低了用户的隐性用车成本。

第三，在老用户的维系上，吉利银河在行业内也是首屈一指。吉利银河计划于2025年一季度为银河L6所有车型的老用户，免费升级Flyme Auto车机系统。主打一个“喜新也念旧”，随着吉利银河用户的不断扩大，这种口碑效应将进一步释放，进而助推品牌赢得更高的销量。

无疑，插混车2025年将持续热销。这是顺应消费者需求的结果。市场已经被教育出来了，人们渐渐认识到了插电式混合动力汽车的确是一个实用、无焦虑的存在。奈何市面上插混轿车太多了，如果此刻的你也感觉无从下手，不知怎样选择，不妨考虑下吉利银河L6 EM-i。它不是银河L6简简单单的改款，说它是换代也不为过。