小米汽车进行人事调整，比亚迪透露固态电池上车计划 | 汽车早参

| 2025年2月17日 星期一 |

NO.1 比亚迪2027年将示范应用固态电池

2月15日，比亚迪锂电池CTO孙华军透露，比亚迪计划在2027年启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。硫化物固态电池将是方向之一，主要针对中高端电动车。孙华军预计，2030至2032年硫化物固态电池将进入拓展期，应用于主流电动汽车。比亚迪首席科学家廉玉波表示，未来15至20年内磷酸铁锂电池不会被淘汰，固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能。

点评：比亚迪计划在2027年启动固态电池的批量示范应用，标志着其在电池技术上的前瞻性布局。这一发展不仅体现了比亚迪在电动车市场的技术创新能力，还可能提升其在高端电动车细分市场的竞争力。随着固态电池的逐步推广，相关电池行业或迎来新的增长周期，推动市场对电动车及其相关供应链的积极关注。

NO.2 小米汽车进行人事调整

2月15日，小米汽车进行人事调整，任命汽车部副总裁于立国分管智能制造部、工厂及体系运营部；汽车部副总裁黄振宇继续兼任供应链部、质量部总经理；任命小米早期员工于锴为产品部总经理，负责小米汽车产品定义和产品线管理；同时，刘黎被任命为智能座舱与App部总经理。此次调整旨在进一步优化小米汽车管理团队结构，提升业务运营效率，向集团CEO雷军汇报。

点评：小米汽车的人事调整显示出其对管理结构的重视，旨在优化团队以提升业务运营效率。新任命的领导者将直接影响智能制造、供应链及产品定义等关键环节，有助于小米在竞争激烈的电动车市场中增强响应速度与创新能力。这样的战略布局可能吸引市场对小米汽车未来发展的关注，提升行业板块的整体活跃度。

NO.3 保时捷在美召回1157辆911车型

2月15日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的两则召回公告，保时捷将召回878辆2025款911车型，原因为前大灯低光束因软件故障可能对迎面车辆造成过度眩光，降低对方驾驶员的可见度并增加碰撞风险；将召回279辆2023款911车型，原因为后排安全带扣螺栓可能未按标准拧紧，导致碰撞时无法有效约束乘员，增加受伤风险。

点评：保时捷宣布在美国召回1157辆911车型，反映了其对车辆安全隐患的重视。尽管召回事件可能对品牌形象造成短期影响，但其积极应对将有助于维护消费者信任，并进一步推动持续改进的企业文化。这一事件也可能引发市场对豪华汽车品牌安全标准的关注，从而影响相关行业板块的监管与竞争格局。

NO.4 极氪领克股权交割完成

2025年2月14日，极氪正式完成对领克51%股权的交割，同时极氪科技集团宣告成立。双品牌整合后，研发效率提升15%，制造成本节省5~8%，管理效率提高20%。极氪将在今年推出两款新车，领克也将上市一款大六座旗舰SUV。集团2025年销量目标定为71万辆，其中极氪品牌32万辆，领克品牌39万辆。此次“极速整合”彰显了吉利控股集团落实《台州宣言》的决心与执行力。

点评：极氪完成对领克51%股权的交割，显示出吉利控股在品牌整合与资源优化方面的战略眼光。整合后研发与管理效率的提升，将为未来新车型的推出奠定坚实基础，增强市场竞争力。2025年销量目标的设定也不仅反映了对市场的信心，还可能吸引投资者对新能源汽车板块的关注，进一步推动相关行业的发展。

NO.5 极越完成首批车主定金退款

2月14日，极越公司发布退款进度说明。截至2月13日，第一批车主定金退款工作已完成，63人成功退款，4人因信息错误待付款，3人多次未接听沟通电话。极越对车主的耐心与配合表示感谢，并宣布第二批退定工作已启动，团队正全力整理用户名单，全面排查核实申请退定用户信息，确保准确无误。极越致力于提供清晰透明信息，全力保障车主权益。

点评：极越完成首批车主定金退款，展现了其对客户关系和企业诚信的重视。这不仅有助于提升消费者对公司及关联方的信任，同时引发市场对其后续服务与运营能力的关注。随着第二批退款工作的启动，极越为投资者提供更为积极的预期与信心。

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