中央选中河南：将打造第二个“郑州”，直接晋升省域副中心城市

河南被中央选中，决心告别“一城独大”的发展模式，在省内打造“第二个郑州”，将直接晋升为省域副中心城市，未来有望成为影响力比肩北上广的“超级大都市”，那么，哪些城市会被选中？这些城市又有怎样的特殊优势？

河南“一城独大”将落下帷幕

河南地处我国中东部内陆，黄河中下游地区，北连山西、河北，西抵陕西，东临山东、安徽，南侧则是湖北，总面积16.7万平方公里，省会是郑州。

该市自古便有着“九州腹地、十省通衢”之称，是我国贯通南北的重要枢纽，为提升郑州综合实力和国际竞争力，推动全省经济发展，自2017年开始，河南便正式实施强省会战略，将郑州打造为河南经济领头羊。

郑州地处河南省中部偏北，黄河中下游分界处，全市总面积7567平方公里，总人口1300.8万。郑州是中国地理位置的“心脏地带”，北倚黄河，南抵嵩山，东接开封，西临洛阳，地理位置十分优越，该市向北距离北京约700公里，向南距离上海大约1000公里，西侧450公里则是西安，这种地理位置，也使得郑州成为连接东西，贯通南北，联系京津冀、长三角、关中平原城市群等多个地区的重要枢纽。京港澳高速公路、郑合高铁、陇海铁路、京广高铁、郑徐高铁、郑西高铁等多条交通大动脉在郑州交汇，在全国八纵八横高铁网络布局中，郑州成为其中占据三大主干线交汇点的枢纽城市，现如今郑州已经形成米字型高铁网络格局，与全国所有省会城市和直辖市都已实现了高铁直达。

同时，郑州还是“中部第一航空货运枢纽”，并建有国家批复建设的唯一一个航空港经济区，郑州新郑国际机场则是这一航空港经济区的核心组成部分，该机场航线可覆盖欧洲、美洲、亚洲等多个国家重要城市，2024年货物吞吐量突破80万吨，达到了82.5万吨，是我国重要的国际航空货运枢纽机场。与高铁、高速公路网相结合，共同构成郑州立体交通网，进一步拉近了郑州与国内各大城市的时空距离。

便利的交通和优越的位置，也使得郑州能够享受周围地区在产业上的溢出和分工效应。同时在强省会战略的推动下，郑州发挥着较强的产业集聚效应和人口吸引力，经济蓬勃发展，2023年GDP高达13617.8亿元，同比增长7.4%，增速领跑中部六省省会城市，并且郑州的产业结构也得到了极大优化，高新技术产业、先进制造业、战略新兴产业不断发展，随着一带一路的建设，郑州对外开放能力也在不断扩大。

然而河南省也正在面临着郑州“一城独大”的局面，这也是几乎每一个实施强省会战略的省份都在面临的挑战，比如四川、陕西、湖北等。

近年来，随着西部大开发、中部崛起等重大战略的实施，沿海发达地区产业正在有序向中西部转移，河南也正在借此机遇，打造省内第二座万亿城市，摆脱过度依赖省会郑州发展的不平衡局面。

河南“第二个郑州”呼之欲出

建设河南省域副中心城市，打造“第二个郑州”，呼声最高的两座城市，一个是洛阳，一个是南阳。

洛阳地处河南省西部，东与郑州接壤，该市横跨黄河中下游南北两岸，总面积15230平方公里。洛阳居天下之中，因地处洛水之阳而得名洛阳，该市历史悠久，文化底蕴深厚，是华夏文明的重要发祥地之一，建城史长达4000多年，曾有13个王朝在此建都，并且这里还是丝绸之路的东方起点和隋唐大运河的中心，自古商贸云集，市场繁荣。

如今的洛阳，依旧是中原地区的重要交通枢纽，该市交通体系完善，陇海线、焦柳线、郑西线等多条铁路干线在此交汇，加强了洛阳与省内的郑州、开封，以及省外的运城、西安、武汉等城市的互联互通。

依托便利的交通，洛阳吸引周边高质量人才和投资，市内形成先进装备制造、新材料、新能源、石油化工、以及电子信息等多个优势产业，共同推动全市高质量发展。

多年来，洛阳一直是河南经济第二大市，2024年前三季度GDP累计高达4336.5亿元，全年有望突破5500亿。接下来，河南也将重点建设洛阳，配合省会郑州，共同打造省内新经济增长极。

南阳则是河南经济第三大市，该市地处河南南侧，与湖北、陕西两省接壤，总面积2.66万平方公里。该市是国家批复确认的中部地区重要的交通枢纽，宁西铁路横穿东西，焦枝铁路纵贯南北，沪陕高速、二广高速等多条高速公路在市内交汇，共同构成立体交通网络布局，极大促进了南阳的对外贸易联系。2024年前三季度，南阳GDP累计3591.16亿元，增速6.2%，发展势头强劲。

确认为省域副中心城市后，南阳与郑州一个主北一个主南，各自发挥强大的辐射带动效用，可有效平衡河南地区发展，提振全省的影响力和与国内外的连接度，以及在高质量共建一带一路中的参与度。