云南两条州市有轨电车客运量全国垫底，都是云南建投投资

根据交通部公布的2024年城市轨道交通运营数据，截至去年12月31日，全国31个省市共有54个城市开通运营城市轨道交通线路325条，运营里程达10945.6公里，其中开通地铁和轻轨的有43个城市，有18个城市开通运营有轨电车、自动导向轨道线路33条。

在54个开通轨道交通的城市中，云南的两条城市有轨电车线路十分引人瞩目，分别是文山州丘北县的普者黑有轨电车、红河州蒙自市的有轨电车，这两条线路的客运量排名全国垫底，其中蒙自有轨电车的客运量只有10.9万人次，位居全国倒数第一；丘北普者黑有轨电车的客运量有51.7万人次，排名倒数第二。

云南两条州市有轨电车线路客运量全国垫底，运营里程短是其中一个原因，都只有13.4公里，里程本来也在全国倒数，但比蒙自和丘北有轨电车运营里程更短的甘肃天水，客运量还有105.7万，三亚有轨电车只有8.4公里，客运量更是多达160万。丘北和蒙自有轨电车也是去年国内唯二客运量只有两位数（万人次）的城市轨道线路。

运营里程排在全国第20位的昆明，去年轨道交通客运量达到30742.4万人次，比2023年增长1537.8万人次，增幅5.3%。去年昆明地铁线网平均客流强度为0.51万人次，仍然不太高。

值得一提的是列入统计的两条云南州市有轨电车线路，都是由云南建投投资建设，其中蒙自有轨电车线路的建设与运营方是红河现代有轨电车有限公司，云南建投持股51%，红河州国资委持有另外49%的股份。云南建投在文山普者黑有轨电车项目中的持股比例则达到了69.3%。

普者黑有轨电车是国内第一条县城有轨电车项目。在县城建设轨道交通线路，本身就意味着风险。如今只有50多万的客运量也证明了这一点。

由于城市有轨电车项目的市场前景并没有那么好，而投资和运营成本却不算低，云南多个计划上马有轨电车线路的城市，比如保山等已经下马了项目，有些则暂时搁置了建设计划。

实际上云南拥有有轨电车的城市还有一个，那就是丽江，丽江有轨电车是一条观光项目，全长20.7公里，虽然2023年就已开通，但一直没有正式运营，所以并未出现在交通部的全国城市轨道交通统计中。

根据丽江市发布的公告，丽江雪山观光火车已经在进2月12日（农历正月十五）正式开通初期运营，该线路始于玉龙雪山新游客服务中心（游客中心站），北至甘海子雪川游客港（玉龙雪山站），途经白沙古镇、玉水寨、东巴谷等主要旅游景区和旅客集散点。

丽江雪山观光火车主要服务于游客，预计客流量比较有保障，票价也相对较高（单程票价50元/人，往返80元/人），运营效益会大大好于普者黑和蒙自有轨电车，然而积极参与云南州市有轨电车项目的云南建投，却并未投资丽江有轨电车项目，反倒是来自省外的广州地铁集团参与了投资建设，运营管理也由广州地铁集团旗下的广州地铁交通发展公司负责。

按照规划，丽江观光列车项目还有二期和三期，三期已经确定云南交通投资集团为社会投资人。