比亚迪宋Pro再添一个对手——奇瑞风云T8，预售价10.99万元！

奇瑞去年推出了一款混动SUV——风云T9，这款车型标配1.5T混动发动机，官方宣称纯电CLTC续航为120km，电池可以选择三元锂或者磷酸铁锂，三元锂电池容量为19.43kWh，磷酸铁锂电池容量为18.67kWh；这款车型全系支持快慢充，充电功率为41kW，起售价为12.99万元，

小宅认为风云T9并不是比亚迪第二代宋Pro的对手，主要原因还是前者的起售价太高——12.99万元，第二代宋Pro的起售价为11.28万元，如今也降价到9.98万元起步，两款车型的价格重合度更低了；不过奇瑞今年年初推出的风云T8明显是针对比亚迪第二代宋Pro的产品，这款车型的尺寸和第二代宋Pro相差不大，预售价为10.99万元起步，上市价格应该会更低一些，这都是厂商的惯用“套路”了。

风云T8目前有六个版本可以选择——65km舒适版、65km豪华版、130km舒适版、130km豪华版、130km尊贵版和130km尊享版，预售价格分别为10.99万元、11.99万元、12.69万元、13.69万元、14.69万元、15.69万元；另外还有五座和七座可以选择，这个车型的产品竞争力还是挺强的。

配置方面，风云T8车长为四米七，轴距为两米七，65km版本采用1.5L发动机，发动机功率为75kW，电机功率为150kW，目前还不知道电池容量，小宅猜测应该是10kWh左右；130km版本则是采用1.5T发动机，功率为115kW，电机功率为150kW，电池容量为18.67kWh，支持41kW快速充电技术。

这款车型采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架设计，全系列均为高通骁龙8155座舱芯片，12GB+128GB存储组合。

从配置来看，130km的风云T8和风云T9的很多配置都差不多，无论是发动机、电机，还是电池容量、充电功率，基本上都是一样，这说明两款车型共用了部分动力、电池配置；但是风云T8的车长、车宽、轴距都小了一些，这或许也是为了拉开两款车型的差距吧，毕竟风云T9目前还在销售。

随着比亚迪第二代宋Pro的降价以及吉利银河星舰7 EM-i的发布，十万元左右的混动SUV市场的竞争更加激烈了，其他厂商想要进入这个市场还是得需要“性价比”较高的产品才能吸引消费者。

比亚迪前几日也是发布了全新的宋Pro智驾版，全系列都是支持高速智驾的，比亚迪今年势必会把智驾当成卖点；但遗憾的是，目前同级别的产品大都没有高速智驾功能，所以比亚迪今年的差异化是很明显的。

长安前几日推出的UNI-Z PHEV125公里战舰版，起售价为10.99万元，采用的是1.5L发动机+158kW电机的组合方式，电池容量为18.4kWh，支持26kW快速充电技术，小宅认为也是一款竞争力比较强的产品；而风云T8目前的预售价明显是高了的，毕竟这个价格已经可以买到不少100km纯电续航的混动SUV，因此小宅猜测最终的起售价会在10万元以内，你们觉得呢？