马斯克“疯魔”，特斯拉14500亿灰飞烟灭

太炸了！

6.98万海鸥标配智驾，比亚迪“掀桌子”了！

确实，百年大变局下，新能源车面对“血海竞争”，卷“价格”不如卷“产品”，卷“产品”不若卷“技术”。

2025年，将成为全民智驾元年。

“希望通过比亚迪“天神之眼”系统，让每一个人都能畅享高阶智驾。”王传福如是豪言。

汽车行业上半场“电动化”后，下半场“智能化”大战的号角已经吹响。

以前，特斯拉依仗领先的电动车技术，率先在国内掀起“价格战”；如今，比亚迪同样凭借强大的硬件技术和智驾能力，引领着全民进入智驾时代。

在比亚迪逐渐占领用户“智驾”心智的同时，特斯拉却崩了！

市值一夜蒸发超5200亿，前5个交易日股价累计下跌近17%，超14580亿市值灰飞烟灭！

正在忙于“政事”的马斯克，要小心了！

01

前不久，比亚迪举办智能化战略发布会，推出“天神之眼”高阶智能驾驶系统。比亚迪表示，希望通过“天神之眼”系统，让每一个人都能畅享高阶智驾。

比亚迪居然将王朝家族和海洋网全系产品都应用了最新的“天神之眼”智驾，当中还涵盖海洋网最便宜的海鸥智驾版。

本以为这次不过是比亚迪的一次常规技术发布会，没想到居然隐藏着这样一枚“重磅炸弹”。

毫不客气的说，过往只有少数消费者选择的“智驾”，这次却被比亚迪直接打造成了核弹级别的攻势。

比亚迪年初这次“放大招”，也将注定提前锁定2025年中国汽车行业最具影响力事件。

二级市场先知先觉，比亚迪涨“疯”了。

2月6日，比亚迪迎来了罕见的涨停板。

截至2月13日收盘，比亚迪A股春节后累计涨幅超24.3%，市值大涨超2416亿元。“比亚迪系”也表现强劲，比亚迪电子昨日一度大涨10.34%，收于60.6港元/股，涨9.98%。

与之鲜明对比的是，在比亚迪放出智能驾驶“大招”后，特斯拉股价遭受重创。

美东时间本周二，特斯拉股价单日收跌6.34%，其中尾盘一度跌超7%，市值一夜蒸发715亿美元（约5225亿元）。

近6个交易日股价累计下跌超14%，超1787亿美元，约13038亿元。

而特斯拉“灵魂人物”马斯克却正在忙于参与美国政界事务和试图收购OpenAI。

不得不说，没有马斯克的特斯拉，还不如没有乔布斯的苹果。

在汽车行业“智能化下半场”大战的号角已经吹响的情况下，马斯克若依旧疯狂痴迷于“政事”，特斯拉的困境只怕会越陷越深。

02

“榜一大哥”马斯克，在2024年美国大选中的花费超过了2.9亿美元，最后如愿成为“一等保国公”，步入“政坛”。

2025年1月20日，马斯克的“政治生涯”正式开启，组建了名为“政府效率部”（DOGE）的顾问委员会，以削减美国联邦政府的支出。

近一个月过去，马斯克在“政事”上愈发得心应手，甚至仿佛沉迷在了权利的快感之中。

刚砸了6.5万公务员“饭碗”，正在大刀阔斧整顿美国政府内部的马斯克，又盯上了美联储。

近日，亿万富翁马斯克在社交媒体上发表了一系列帖子，建议应该对美联储进行更为严格的审查。其实去年底，马斯克就曾扬言美联储“人手严重过剩”。

从商时的马斯克，谨小慎微；如今有幸“整顿美国官场”，这手是越伸越长啊。

值得一提的是，马斯克并没有一味地“胡来”。

作为特别顾问，马斯克刚刚向特朗普演示了其团队在财政部发现的系统漏洞："资金流向监控存在重大缺陷，就像无数空白支票从大楼飘出。"

政府文件披露，DOGE团队宣称已识别出“数百亿美元浪费”，但尚未提供具体证据。

马斯克在社交媒体发布的数十个案例中，包括国防部价值620万美元的咖啡机采购、农业部重复建设的IT系统等争议项目。

美国监管系统的漏洞“可见一斑”，其政府部门可谓是积弊已久。

就连五角大楼都被曝出了财务黑洞，特朗普甚至要求马斯克审查国防开支。

不过，就在马斯克在政坛“乐此不彼”时，马斯克的“老家”特斯拉却是越来越困难。

数据显示，近期美国加州和几个欧洲市场的特斯拉购入数量已经同比大幅下降。

03

遥想4年前，比亚迪年销量还不足百万，特斯拉还是电车领域的“扛把子”。

而如今，比亚迪不仅已成为全球最大的新能源车制造商，还是全球前五的车企。

从赶超到领先，比亚迪销量节节攀升背后，是自我一次又一次的技术变革，“蝴蝶效应”带来的变化。

比亚迪不愧为全球电动汽车的“先行者”，在行业掀起了一波又一波的“狂轰乱炸”，2023年实现了“油电同价”，2024年进一步推动“电比油低”，如今引领进入“全民智驾”时代，不到7万的“平民级智驾”，像是一颗“深水炸弹”，对汽车市场发起的新一轮冲击。

有人说比亚迪是汽车界的华为，在笔者看来，华为和比亚迪是两个不同文化的企业。

一个是科技改变命运，一个靠着制造业一路翻身。

但很多人可能不了解，制造业的翻身，要比推翻大山还难！

比亚迪新能源汽车产量从0到100万辆的跨越，用了13年时间；从200万辆到300万辆的跨越，用了半年……而从900万辆到1000万辆的突破，比亚迪仅用了一个多月。

不断刷新“百万辆速度”的背后，是比亚迪引以为傲的工程师天团。

11个研究院、超9万名工程师......这些都是中国汽车科技界的翘楚，全球最大规模的汽车研发团队，更是比亚迪称霸新能源车市场的底气！

去年，比亚迪多次刷新纪录达成新能源汽车“全球首家”，单月销量突破50万辆，年销量突破427万辆。

值得一提的是，“车王”比亚迪去年不仅在销量上完成了历史级的翻越，更是一跃成为全球前五大汽车制造商。

不知不觉间，比亚迪竟然完成了从“车主的自豪”到“国产车骄傲”的蜕变。

不过今年，比亚迪想要冲进前三，依然要面对不小的挑战，本田日产的合并，国内市场的“内卷”等等，不过比亚迪全民智驾的“王炸”一出，与第四名差100多万辆还可以搏一搏，2025年销量争取望三进四保五吧。

比亚迪，加油！

04

从目前的进展来看，特斯拉在智能驾驶的赛道上似乎已无领先优势。

马斯克前不久表示，特斯拉今年的首要目标是于6月在德克萨斯州奥斯汀推出“无人监督的全自动驾驶（FSD）”和无人驾驶拼车服务。

可就在去年，美国对特斯拉超240万辆汽车的FSD软件进行调查，原因是启动FSD功能的特斯拉车辆出了事故，有人员伤亡。

特斯拉FSD一直以来都被马斯克寄予厚望，也是马斯克实现其未来大交通野心的基础，可关乎生命安全马虎不得，更别说技术的发展与落地需要不断迭代和沉淀，相信随着AI的蓬勃发展，智驾会上一个新的台阶。

前不久，有消息传出马斯克正试图联合财团以974亿美元收购OpenAI。不过好像遭到了萨姆·奥尔特曼的拒绝，还暗讽马斯克推特被其收购后业务下滑严重。

事实也是，现在的马斯克实在太忙了，恐怕没有时间和精力专注于特斯拉的发展了。

与之不同的是，比亚迪却在一门心思搞智驾。

据悉，比亚迪的整车智能“璇玑架构”将接入Deepseek-R1大模型，以快速提升车端和云端的AI能力。

7天破亿，横空出世的DeepSeek前不久完成了史上最快用户增长。

它以更低的成本和更小的算力规模，实现了足以匹敌美国顶尖AI模型的效果，震撼了业界。

DeepSeek将国产AI推向新高潮的同时，多家车企不甘示弱，先后宣布与DeepSeek模型深度融合，抢占“AI汽车赛道”。

其中包括吉利、极氪、东风汽车、宝骏汽车、智己汽车、零跑汽车、长城汽车等知名车企。

“未来2到3年，智驾将成为必不可少的配置，成为中国汽车的新名片”。王传福如此预言道。

可惜，“高昂的价格，导致2024年中国售出的车辆只有不到10%的有高阶智驾，而我国70%的汽车消费者都是购买20万元以下的车，这使得绝大部分人根本没有机会接触智驾。”王传福表示。

如今，比亚迪甩出“王炸”，特斯拉又该如何应对呢？