限时7.98万起，吉利银河L6 EM-i开“卷”续航和座舱

一件事儿的发展，总有“助推器”。

2025年车市“卷智驾”，如果是从比亚迪开始的话，那么吉利银河L6（参数丨图片） EM-i的上市，或许将是“卷续航”、“卷座舱”的开始。

元宵节之际，吉利银河L6 EM-i正式上市，官方售价区间为8.28万-10.98万元。新车按纯电续航可以分为“60km”和“120km”两个系列，合计共有五款车型。

不过在3月31日前大定并锁单的用户，这款车的限时先享价为7.98万-10.68万元。同时订购用户还有机会获得4000元置换补贴；1年内赠送充电桩及安装服务；8万24期0息金融方案；首任车主的车联网服务流量3年免费，基础流量终身免费；首任非营运车主整车6年或15万公里质保，三电终身质保；以及优先提车权。

此前我们的同事已经试驾过这款新车了，接下来就结合他们的实际感受，聊聊这款车的亮点。

续航+座舱，两大利器

吉利银河L6我们比较熟悉了，初代是2023年9月份上市的，但加上EM-i，就有点陌生了。

首先这款车其实在外观内饰等“设计层面”，与之前的版本相比，并没有明显的变化。新车造型的主要特点，就是很简约，也比较低调，确实非常适合日常家用。唯一我觉得比较动感的设计，其实在尾灯，有种“展翼飞行”的感觉。

另外座舱从视觉上的重点，在于“大空间”的营造。所以内饰的造型和布局，就更加简约了，从而突出“大屏”、“大座”，以及更宽裕的头部、腿部空间。

接着我们着重介绍下银河L6 EM-i的两个重点。首先就是它全新搭载的雷神EM-i超级电混系统，具体组合是1.5L混动专用发动机，加上E-DHT智能无级11合1混动电驱。

其中这个发动机的热效率能达到46.5%，而混动电驱综合效率可以达到92.5%，大家只需要关注这两个数字就够了，它们能保证动力系统时刻处于“高能低耗”的状态，帮助车“省油、省电”，帮助我们“省时、省钱”。

因为银河L6 EM-i在CLTC工况下，百公里亏电油耗仅为2.9L，标定的纯电续航最高可以达到140km，综合续航更可以超过2000km。与此同时，这款车也具备20分钟快充30%-80%的能力，补能效率还挺高。

更关键的是，据我们试驾过这款车的同事介绍，这款车从方向盘到动力输出，再到底盘的扎实程度，都挺不错，开起来“跟手跟脚”，很会理解驾驶员的意图。

所以请大家不要因为“换动力”，而担心银河L6 EM-i变“迟钝”，它反而能很高效、很舒适地带我们抵达目的地。如果你要想“激情”一下，这款车也能满足你。

然后就是智能座舱。在硬件层面，银河L6 EM-i全系标配10.25英寸高清仪表，14.6英寸触控高清中控屏。它们俩在同类型的产品中，不能说是“仅有”吧，但“全系标配”，确实少见。

大屏里面，安装了银河Flyme Auto智能座舱系统，它虽然是“自成一派”，但初次接触的亲切感就挺强的，很快就能熟练操作。底层逻辑和运行系统清晰高效的同时，这套车机系统还能接入极为广泛的应用程序，包括车机常用的，手机常用的。

当然，如果你还是不习惯用这套车机，那就通过Flyme Link手车互联，或者华为HiCar、Carlink等方式，将手机等移动设备，“平移”到中控屏上吧。相信高清画质下，你会对手机应用产生新的认知。

做工用料+空间，精品家轿基本盘

如果说高效动力和高阶智舱，是银河L6 EM-i枝头上最鲜艳的花，那么它由内到外的做工用料，以及宽敞的空间，就是根基。没有根基，有花无用。

当然，做工用料这件事，也并不是简单说说材质多么考究，如果有真实体验的反馈，就更好了。

还是根据试驾过的同事介绍，银河L6 EM-i这款车的静谧性非常好，车里车外犹如两个世界。而且不只是停车的时候，跑在路上风噪、路噪都控制得不错，可见车内进行了非常好的隔音设计和吸音处理。

另外无论是方向盘、中控台，还是前后排的中央扶手，摸起来都很舒服，柔和且细腻，这就能看出这些配件的精细程度。而前后排座椅不仅亲肤，而且坐垫和靠背软硬适中，贴合人体却没有“硬顶着”的感觉，所以座椅也是用心设计和打磨的。

其实吉利造车“精雕细琢”，已经算是“肌肉记忆”了。如今市场上“脍不厌细”，对车的品味和要求越来越高，这种“肌肉记忆”，含金量还在上升。

五个版本如何选？

车介绍的差不多了，接下来我们看看银河L6 EM-i如何选。

前文提到了，这款车按续航，分为60km和140km两个系列。60km系列一共两款车型：启航版和探索版，原价8.28万和9.28万元，限时价7.98万和8.98万元。

它们之间配置的差异有：超纤抗菌方向盘，主副驾座椅电动调节，主驾座椅按摩/通风，前排座椅加热，带杯托的第二排中央扶手，540°高清全景影像。如果按1万元的差价算，那更贵的“探索版”也是物有所值。

所以60km系列，我推荐“探索版”。

再说140km系列，它有三个版本：远航版、探索+版、星舰版，原价分别为9.58万/10.28万/10.98万元，限时价9.28万/9.98万/10.68万元。

其中“探索+版”比“远航版”增加的配置有：智能远光灯控制，电动天窗，外后视镜电动折叠，低风阻轮毂，停车守卫模式，数字液晶仪表，遮阳板带化妆镜和灯，皮质座椅，主驾座椅电动调节，540°高清全景影像。另外就是增加了L2自动驾驶辅助系统，以及智能巡航辅助、自适应巡航，前方碰撞预警，车道保持辅助，紧急车道保持辅助等。两款车型的差价为7000元。

“星舰版”在“探索+版”的基础上，进一步增加了8扬声器（全系独有），主驾座椅按摩/通风，前排座椅加热，带杯托的第二排中央扶手，50W手机无线充电（全系独有）等配置。两款车型的差价，同样为7000元。

这样的话，我倒觉得“星舰版”，还是挺香的。毕竟它跟“远航版”仅差1.4万元，却多了这么多功能配置，带来了不同层次的体验。所以140km系列，我推荐“星舰版”。

如果要是两个“决赛选手”相遇，即“60km探索版”和“140km星舰版”，我仍然推荐“140km星舰版”。不仅是因为这个顶配纯电续航更长，而且还有两个独享配置。更关键的是，这两个版本的价格，仅差1.7万元。

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吉利银河L6 EM-i虽然不是一款“大车”，但其实“野心”应该不小。它“空降”地点，是10万级左右的家轿市场，也是极具潜力的市场。而长续航、高智舱，以及优秀的做工用料，都是吉利银河EM-i立足市场的“武器”。

除了能否成为爆款以外，我们也在看吉利银河L6 EM-i，能否搅动10万级家轿市场，引起一波“卷续航”和“卷座舱”浪潮。