江苏
这是全球海洋贸易已经触及极限之后，全球进入到对存量贸易的划分和争夺的时代，并不是简单的一个短期美国政策性的变化问题。
如果要从整个发展层面来降低这一时代带来的不确定性和风险，就要逐步的开启新的增量开发，这尽管非常难，也充满挑战，但相比强制分配存量带来的全球热战风险，可能更值得思考。
我举个例子，比如自中国和老挝铁路开通以来，中老之间的贸易总额已经增长了接近三倍。很多时候从全球贸易体量的方面去看，分散的陆路贸易跟海洋贸易的体量确实没法比，但人类没有其他选择，只有从更多的分散性小额贸易中，逐步走向更大的增量体系，才可以避免历史悲剧的重演（修昔底德陷阱和一战、二战等）。
很多国家对此是有严重误判的，比如最近欧盟的法国和德国，尤其是法国，刚看到马克龙总统说，美国的优先事项应该是中国，而不是欧盟，因为欧盟是美国的盟友等等。这其实就是巨大的对历史的误判。
如果从当下“美国优先”的趋势发展来说，欧盟将是最先被削弱的一个经济体系，因为欧盟卖给美国的东西，大部分是高附加值的产品，这是美国所最想要的产业，反而中国对美国的出口，看似量很大，但利润并不高，实际上对美国来说，就算不从中国进口，也要从其他国家进口，而且从其他国家进口类似中国产的东西，不一定比中国便宜。欧盟则不同，比如法国，出口的奢侈品和红酒等，人家特朗普都自己做香水等品牌了。
也就是说，中国的很多产业，就算送给美国（比如矿产冶炼、纺织，以及诸多劳动密集型轻工业等），美国人也不愿意做，而欧盟的产业，随便一个，都是美国所想要的。近年来波音遇到的问题，此届美国政府也会在打击空客的过程中，来拯救波音，这是毫无疑问的，特朗普已经说了。
再比如日本、印度等，可能承诺购买更多美国的天然气等，来缓解贸易战，但实际上中国的天然气缺口也很大，中国也可以进口美国的天然气等。说这个什么意思呢，就是真要跟美国谈进出口和关税问题，中国跟美国的合作点比任何一个国家都多，包括农业、能源等，只是中国把这些进口，都分散到了全球更多国家，惠及更多的发展中经济体，没有集中到美国身上而已。
这里面要说什么呢，就是如果亚欧大陆贸易，没有更好的被打通，欧盟还是以现在的这种态度来看待跟中国的合作，那几轮贸易战下来，中美可能都还撑得住，而欧盟恐怕就得最先倒下。
现在全球面临的真正问题是，当美国确实完全基于“美国优先”的时候，不再花成本去干预和介入各类国际问题的时候，其他国家能不能放弃既有的矛盾和成见，来应对市场和地缘的波动，来战略性创造新的增量贸易体系，否则就像当年美国开启“门罗主义”之后，亚欧大陆等各国之间不是更团结了，而是都想借此“真空”期抢地盘了，真正的全面和血腥的战争就开始酝酿了。
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