北京
欧阳易佳
元宵佳节，作为华东地区最大的交通枢纽，南京南站以其庞大的规模和高效的运营能力，成为旅客春运路上的重要节点。地面之上，南京南站内，列车飞驰载思念；地面之下，供电线路中，电流奔涌保畅行。
近日，记者跟随“激发新动能 潮涌长三角”“新春走基层”联合主题采访团，走进南京市江宁区宏运大道的220千伏善南—南牵线电缆隧道。
从高铁高架桥下一间仅容一人站立的工作井进入，爬下陡峭、狭窄的旋转楼梯，顺着垂直90度的环形台阶逐级而下，记者一行人抵达电缆隧道。春寒料峭，但地下20米深的电缆隧道却格外闷热，一冷一热间，检修班成员要时不时擦拭眼镜和仪器屏幕上的雾气。
工作人员正在进行巡查检修。人民网 欧阳易佳摄
“这条地下电缆横穿机场高速、秦淮河，是南京南站和京沪、沪宁、宁杭等高铁线路南京段的主要供电线路之一。”江苏南京供电公司电缆运检中心检修班成员谭永强说，“目前隧道里面有4回电缆线路，一共12根电缆。”
仅2025年春运首日，南京南站就发送旅客约15万人。火热春运的背后，是一条条宛如“金龙”的地下电缆提供可靠的电力保障。220千伏南牵线、220千伏善南线、220千伏善牵线，将城市东西两头变电站源源不竭的电能注入南京南站高铁线路。
为确保每一位旅客准点、平安抵达目的地，春运开始前，南京供电公司电缆运检中心检修班提前制订了特级保供计划，班组成员分组、分批对220千伏善南—南牵线电缆隧道开展一天一次的特级巡检，及时消除电缆发热等缺陷隐患。
吕立翔是其中一员，作为国网南京供电公司电缆运检中心电缆检修班班长，春节期间，他带领班组运维南京市35千伏及以上的高压电缆设备。其中，220千伏善南-南牵线电缆隧道是吕立翔管理辖区内的一级重要供电线路。
4.34千米长的隧道，电缆“医生”吕立翔每隔十米就俯下身子，检查管道壁接缝处是否有水渍，并做好详细记录。每到一组电缆接头，就要通过肉眼观察电缆的外观，同时借助红外热像仪、钳形电流表、接地回路检测仪等一系列高精尖设备，对电缆的温度、负荷电流、接地环流、接地电阻、局部放电等情况进行全面检测，确保线路的安全稳定运行。
“只有智能设备和人工交叉巡检、互相校验，才能方便发现更多问题。”吕立翔说，“隧道里最矮处仅1.6米，我们常常需要弓身前行，完成全线巡视及54只电缆接头的带电检测，往往需要7至8个小时。”
“这是我第一次参与春节特巡保电工作，想到自己的坚守能让旅客们顺利回家，让千家万户温暖过节，我就觉得很有成就感。”谭永强笑着说。
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