长途客车超员，“挤”走安全，招来祸患！

2025年2月9日，宁夏吴忠。交警在吴忠收费站开展例行检查，发现一辆班线大客车存在超员嫌疑。经清点，该车核载47人，实载56人，超员19%。驾驶人张某表示，该车当天从甘肃省镇原县开往宁夏银川，在汽车站仅售了6张车票，其余人员均为出站后沿途揽客。

交警对张某驾驶客运车辆超员的违法行为进行了严厉的批评教育，依法对其驾驶公路客运车辆超员未达20%的违法行为处200元罚款，驾驶证记6分，并将其违法行为抄告属地交通运输部门及所属客运公司。

交警提醒

超员载人 危险极大

一、发生事故概率增加

超员容易使车辆动力性下降，降低行车速度，使得道路上车辆间的速度差变大，从而导致追尾、刮擦等事故的发生概率增加。速度差越大，发生事故的概率也越大。有国外实验研究表明，如果将速度差为零时发生事故的概率设为1，随着速度差逐渐变大，发生事故的概率也随之升高。▼

二、加重事故严重程度

在客车上，“安全带、座椅、车身”依次为乘客提供安全防护。但是对超员乘客来说，他们没有安全带的防护，后两级防护基本失效，直接暴露在伤亡风险中。他们不仅更容易受到伤害，且受到的伤害更严重。

三、严重影响车辆安全性能

❖抗侧翻性能下降：对超员车辆来说，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中偏移、侧翻的概率也越大。而中小型客车（如面包车）本身轮距较窄、重心较高，抵抗侧翻的能力本来就差，一旦超员，重心进一步变高，更容易发生侧翻。

❖制动性能下降，刹车距离延长：一方面，超员改变了制动力在各轴之间的合理分配，容易导致制动时转向失效、车辆甩尾等事故。另一方面，超员车辆总质量增大，刹车时需要更大的摩擦力和更多的能量，制动器表面温度快速升高，进而使制动效能快速下降。▼

随着制动效能衰退，车辆制动距离将明显变长。同时，由于车辆安装多个制动器，当温度上升程度不同时，各制动器的制动效能出现明显差异，即出现制动不平衡现象，进而会导致失去转向能力、侧滑、甩尾等异常情况。

❖转向稳定性下降，侧滑、翻车风险大：客车超员时，车身中后部重量变大导致重心后移，当达到一定车速时，前轮在转向或受到极小的干扰时，就会产生急剧横摆、激转等情况，非常容易侧滑或翻车。

❖轮胎负载大，容易发生爆胎：超员使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，与地面附着性能下降，非常容易发生爆胎等事故。

❖长期超负荷运转，传动轴等部件容易断裂：若车辆长期处于超员状态，传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转，会发生突然断裂、抛出，进而导致侧翻、碰撞和其它意外事故。

交警提醒

今天是元宵节，过完这个团圆节日，春节才算是正式过完，尚未复工的人、未开学的学生们将在元宵节后集中踏上返程之路。公安部交通管理局提醒大家：

选择乘坐客车返程，务必到客运场站乘坐正规车辆，拒绝站外揽客车辆，同时拒乘超员车、非法拼包车，发现超员车辆可向公安交管、交通运输等部门举报！

客运企业要严格落实安全主体责任，加强对企业所属驾驶人的安全监管和教育，客运车辆驾驶人则要牢记“手握方向盘，绷紧安全弦”，坚决拒绝超员载客、站外揽客，从源头杜绝安全隐患！

投稿邮箱：gabxcc@126.com