北京
AG600飞机是我国自主研制的大型水陆两栖飞机，是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途飞机。目前这型飞机已经完成多个高风险试飞课目，预计将于今年一季度末取得型号合格证，正式投入市场运营。与此同时，AG600飞机的小批投产三架机总装全面开工，研制人员正加紧生产，尽快完成整机下线。一起去生产现场看看↓
总台记者 赵菁：我现在是在珠海金湾区的AG600飞机总装车间，这里一共有3架AG600飞机正在进行组装、调试等工作。整个春节假期，这个车间都没有停工，现在这里每天有三百多名工作人员，在车间日夜赶工。现场工作人员告诉我们，这个车间把计划调度人员、工艺人员、班组管理人员集中在一起办公，保证有问题第一时间响应，部分工作区域施行24小时轮班制。
总台记者 赵菁：再来看看这3架AG600飞机的组装进度如何，我身后这架飞机正在进行航电系统、动力燃油系统等补充安装，以及地面调试工作，下一步将要交给试飞中心，开展调整试验；我身边的另一架飞机的外形组装已基本结束，正在进行内部的系统安装；第三架飞机的机身和机头已经组装完成，正在准备组装机翼。
总台记者 赵菁：这条总装生产线，采用的是脉动式自动对接测量调姿系统，可满足年产5架机的需求。简单来说，就是飞机以固定的节拍，在不同的位置之间进行移动，操作人员只需在固定位置完成相应的装配工作，不仅提高了装配效率，更确保了生产过程的流畅性和精度。总装过程的好坏直接影响飞机最终的质量、周期、成本，所以车间的每一项工作，工作人员都需要非常认真和严谨。
总台记者 赵菁：这3架AG600在充分继承第一架AG600技术验证机的基础上，改进优化了全状态新构型灭火机，也应用了目前行业最先进的电传飞控和综合航电系统，实现了包括发动机、关键机载系统在内的100%国内自研和国产配套。就在今年大年初六，AG600完成飞控故障模拟合格审定试飞等多个课目，正在全力冲刺适航取证任务，AG600预计今年一季度末取得型号合格证。
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