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来源：京东黑板报、美团
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2月11日，京东发布消息称，京东外卖正式启动“品质堂食餐饮商家”招募，2025年5月1日前入驻的商家，全年免佣金。
据悉，京东早已开始布局外卖领域。如2022年，时任京东零售CEO的辛利军就曾表示考虑进军外卖市场。2023年，京东即时零售更名为“小时达”；2024年5月，京东将即时零售业务全面升级，整合“小时达”和京东到家，推出“京东秒送”。去年，京东App正式上线“秒送”频道，除了超市便利、买药秒送外，还设置了外卖入口。此后，咖啡、奶茶、品牌连锁餐饮等品类相继上线。截至2024年5月，“京东秒送”已覆盖全国2300余县区市，合作门店超50万家，覆盖全品类商品。
如今，外卖已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。中国互联网络信息中心数据显示，我国网上外卖用户规模已达5.45亿人，约占网民整体的五成。在大城市出现一定程度饱和趋势同时，县域生活外卖订单量年均复合增长率超40%。在优化城市存量市场结构同时，向强劲增长的县域外卖市场“下沉”潜力巨大，外卖已覆盖全国2000多个县城。
中国饭店协会发布的《2024中国餐饮业年度报告》显示，2023年我国餐饮外卖市场规模约1.2万亿元，占餐饮收入的比重升至22.6%，外卖等线上营销模式已成为餐饮企业重要的盈利渠道。
美团也在其公众号发布，近期将公布“取消骑手超时扣款”具体方案。
去年12月起，美团开始在华东部分城市观测实验了“取消众包骑手超时扣款”，在此期间，当地众包骑手们的超时情况可免责。美团通过公众号公布了“取消骑手超时扣款”新进展。
结果显示，在节假日、远距离订单等场景中，订单超时的情况相对较多，部分消费者的体验受到了一定影响。同时，在观测区域中，新骑手的超时率显著大于老骑手。
美团方面表示，目前已根据本次的讨论结果在内部进行规则改进，具体方案近期将陆续对外公布。
有骑手认为，超时没有影响用户体验就没必要扣款，如果导致用户投诉再扣款。也有骑手表示，希望派单的地点更集中一些，现在取餐送餐地点比较分散，订单就容易超时。此外，当前超时最主要因为卡餐，“一旦卡餐，后面的单也会容易超时。”
图源：“美团Meituan”微信公众号
专家呼吁，应该对超时设置容错率，建议采取积分制而不是扣分制。“跑800单超3单和跑1000单超3单的性质是不同的，应该设置一个超时单率的容错率，在容错范围内不做任何干预。可以考虑把投诉和超时合并，超时如果没有导致用户投诉就算了。”
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