河北
2月10日，市委书记张超超主持召开市委专题会议，研究和平路（胜利西街至复兴大街）提升改造、仓丰路西延（中华大街至胜利大街）、谈固大街南延（南二环至仓宁路）、环城绿道建设等工作。
市委把石家庄路网建设当作开年大事来抓，可见其意义重大，影响深远。我用西延、南进、东拓、绿连这八个字，来概括这几条路的走向和潜力。
01
西延
仓丰路西延指的是胜利大街向西到中华大街的贯通工程，其中就涉及到穿越京广铁路。涉及铁路，就需要多方协调，所以并非易事。
我在地图上测算了一下，这段距离不过六七百米，但现在两地联系需要绕行南二环，路程为4公里左右。所以一旦打通，将极大方便铁路两侧的交通往来。
更重要的是，这段路会与汇明路接驳，由此向西可以直达石铜路。
早在今年1月15日，仓丰路胜利大街至建设大街段通车，全长2549米，双向6车道，时速50公里。
我们可以预见，随着仓丰路西延的通车，仓丰路将成为南二环和南三环之间真正意义上东西向贯通的城市主干路。它将有效消除城市割裂，改善市区南部区域出行条件，对于分流南二环交通流量，提升南部区域路网连通度发挥重要作用。
02
南进
谈固大街从南二环至仓宁路段的向南延伸建设，我把它称为“南进”。
根据2021年12月9日石家庄市自然资源和规划局发布的《石家庄市东南片区重点区域城市设计和控制性详细规划》的公告（以下简称公告）显示，市区东南方向将有六条主干道依次打通。
其中，仓宁路已于2024年1月17日建成通车。同样是东南三环片区路网结构重要工程的建华大街，也于2023年12月12日建成通车。而前面提到的仓丰路也在紧锣密鼓施工中。谈固大街的“南进”，将彻底改变东南片区的面貌。
可以这样讲，谈固大街与仓宁路接通之时，就是石栾大街（裕华段，图中蓝色部分）退出历史舞台之日。
随着复兴大街的开通，加快了栾城以及赵县、高邑等区县与主城区的交流，石栾大街也渐渐失去了其主导作用。一旦谈固大街南延到仓宁路之后，将接驳石栾大街栾城段，完成通往栾城区的交通使命。
据“公告”显示，石栾大街北侧裕华段会变成绿带水系，北面连接南栗明渠，南面连接东南环城水系。
石栾大街成为绿带之后，此前与建华大街、仓盛路交口出现的六岔路口将恢复正十字通行，更利于人车通行。这对于今年即将开业的山姆会员店，也将是重大利好。
03
东拓
和平路胜利西街至复兴大街段的提升改造，我将其称为“东拓”。和平路是石家庄北部的主干道之一，向东连接藁城，向西直达鹿泉。
本次东拓方案中，研究范围全长16.2公里，其中高架桥11.6公里，设置上下匝道15对，地面出入口5对。新增立交桥一座，利用现状立交桥一座。改造后的和平路由双向六车道改为主路双向六车道+辅路双向四至六车道。取消18组红绿灯，打通10条南北向现状道路。
04
绿连
此次环城绿道提上议事日程，可能有人会觉得奇怪，不是已经开通了吗？
经过2023年的一期工程和2024年的二期工程，全长101公里的环城绿道已于2024年12月1日正式开通。之所以如今再提，是因为当时有个别点位涉铁路、涉南水北调，需要绕行临时路线。
本次会议上，书记专门提到，要抓好环城绿道建设运营管理，增强“环线”意识，尽快打通“卡点”，着力打造人民群众生活休闲散步好去处。由此可见，今年的重要工作应该就是打通断点，实现全线“绿连”，达到环线畅通的状态。
这些开年大事，有的是在“补短板”，有的是在“提能级”，总体上都是在夯实基础设施，优化城市空间结构，打通交通瓶颈，激活边缘区域，最终为产业绿色发展和人民生活提升贡献力量。
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