老司机公认开不坏两款的汽车，15万公里刚出磨合期，堪称行业标杆

在汽车的江湖里，里程数就像是侠客的江湖阅历，跑的公里数越多，似乎就越能证明自身的实力。今天，咱们就来盘点两款被老司机们公认开不坏的汽车，它们可是江湖中响当当的 “长寿传奇”，据说20万公里才刚出磨合期，堪称汽车行业的标杆。

第一款：丰田汉兰达

从外观上看，汉兰达前脸造型棱角分明，采用梯形式进气格栅布局，中网做了熏黑式处理，两侧连接着大灯组，中间还有银色镀铬饰条，我觉得辨识度不错，下部导流口是L型，配备了梯形样式的进气口设计，显得有肌肉感。

车身侧面，车顶线条平直自然，外后视镜和A柱做了熏黑式处理，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂，搭配整体不规则的侧窗和银色镀铬条装饰的下缘区域，为整车增添了时尚气息。车尾设计简洁大方，独特的尾灯造型在夜间点亮后辨识度极高，后保险杠厚实稳重的设计，给人一种强烈的安全感。

空间表方面，作为一款中型 SUV，它拥有4965x1930x1750mm的长宽高，轴距达到 2850mm。无论是五座版本还是七座版本，都能为乘客提供充裕的头部和腿部空间。七座布局更是满足了大家庭的出行需求，第二排座椅不仅前后位置可调节，靠背角度也能自由调整，让乘客可以轻松找到舒适的坐姿。第三排座椅也并非形同虚设，成年人短途乘坐也不会感到过于憋屈。当需要装载大量物品时，第二排和第三排座椅还可以全部放平，形成一个几乎全平的超大储物空间，容积可达 1182L。

内饰方面，车内虽然在科技感方面可能比不上一些主打智能的车型，但得益于采用了大量的软性材质和仿木纹饰板包裹，触感和视觉效果都十分出色，营造出了一种温馨舒适的驾乘氛围。中控台的布局简洁合理，各种按键和旋钮操作方便。三辐式多功能方向盘握感舒适，具备上下 + 前后调节功能。配备了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕，车机搭载高通骁龙8155芯片+12G运行内存，拥有车联网、在线导航、应用商店、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。

配置方面，提供有三区自动空调、Toyota Safety Sense智行安全、全速自适应巡航、自动防眩目内后视镜、11扬声器JBL音响、L2级辅助驾驶系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、胎压显示、前后部驻车雷达、360°全景影像、AHB远光灯自动调节系统等配置。

动力系统方面，提供2.0T燃油版和2.5升油电混合动力，其中2.0T发动机最大功率182千瓦，峰值扭矩380牛·米，传动匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统；2.5升油电混动车型系统综合最大功率为181千瓦，峰值扭矩为380N·m，传动匹配E-CVT电子无级变速箱，部分车型提供四驱系统。底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，还有适时四驱系统。

在可靠性方面，根据众多车主的反馈，汉兰达在正常保养的情况下，很少出现故障，即使行驶了十几万公里甚至二十万公里，车辆的各项性能依然稳定，发动机、变速箱等核心部件都没有出现过大的问题。

第二款：丰田凯美瑞

从外观上看，凯美瑞的前脸部分配备了大尺寸的进气格栅，而蜂巢式中网结合修长的LED大灯组，配合点亮后的C型日行灯，营造出强烈的视觉冲击力。车辆前盖上的线条凸显增加了车辆的运动感。下格栅为无边界中网，两侧有竖条状的通风口装饰，而大灯则具备LED光源和自适应远近光功能。

车身侧面，流畅的线条从前大灯一直延伸至车尾，勾勒出优雅的车身轮廓。溜背式的造型设计，增加了车辆的运动感，下方多幅式铝合金轮毂的造型精致，与整车风格相得益彰。车尾部分，国顶配有略微上翘的小鸭尾，两侧配备了与前大灯呼应的细长C字型尾灯组，辨识度更高。牌照区采用了梯形的内凹设计，排气管采用了隐藏式布局。

尺寸方面，长宽高分别为4915/1840/1450毫米，轴距为2825毫米。身高1.72米的成人将前排座椅调整至舒适位置后，后排乘客可享有三拳的腿部空间和一拳三指的头部空间，横向空间也十分宽裕，即使是三名成年乘客同时乘坐，也不会感到拥挤。

内饰方面，车内中控台采用了大量的软性材质和皮质包裹，搭配精致的缝线工艺，触感柔软细腻，提升了质感。三幅式多功能方向盘采用真皮材质包裹，握感舒适，集成了音量调节、蓝牙电话、定速巡航等常用功能，操作方便快捷。12.3 英寸的全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富，能够根据不同的驾驶模式切换显示风格，为驾驶者提供更加直观的驾驶信息。悬浮式的12.3英寸触控中控大屏，搭载了最新的智能互联系统，支持语音控制、导航、多媒体娱乐、车联网和OTA升级等功能。

配置方面，提供有Toyota Safety Sense主动安全系统、远程控制功能、负禽子发生器、内置的空气净化器、K歌娱乐系统、并线辅助、倒车车侧预警系统、L2级驾驶辅助技术、前排手机无线充电、全车安全带未系提醒、DOW开门预警、主动式安全预警系统以及车道保持辅助等功能。

动力提供了两种动力版本，分别是2.0L燃油版、2.0HEV电混双擎版。其中2.0L燃油版搭载的是2.0L发动机，最大功率为127千瓦，峰值扭矩为206牛·米，与之匹配的是模拟 10 速的 CVT 无级变速箱，百公里综合油耗仅为 6.07L 左右。2.0HEV电混双擎版搭载了第五代THS混动系统，发动机的最大功率为112千瓦，峰值扭矩为188牛·米，电机的最大功率为83千瓦，峰值扭矩为206牛·米，传动方面，则配备了E-CVT无级变速箱，综合油耗4.2L/100km。

在可靠性方面，根据各大汽车质量调查机构的数据显示，凯美瑞在同级别车型中故障率始终处于较低水平。许多车主表示，在正常保养的情况下，凯美瑞几乎不会出现大的故障，即使行驶了十几万公里甚至二十万公里，车辆的各项性能依然稳定可靠。