每天人挤人的地铁还会亏本？北京亏损240亿，全国仅有5城盈利

随着我国科技的不断提升，人们在生活上也是越来越便利，尤其是在出行方面更是十分的便捷，可以说不论是打工族上班还是学生党上学，甚至是老人们出门闲逛，地铁似乎成为了必不可少的交通工具，每天在地铁上都能看到人挤人。

并且不少人也发现了地铁的票价近几年也有所上涨，按理来说地铁的运营商应该赚得盆满钵满才对，然而根据2023年12月份的报道来看，地铁不仅没有带来巨大的收益，反而还让北京出现了240亿的亏损，这究竟是为什么呢？

多地地铁规划里程缩水

在刚刚过去的2024年中，全国范围内以地铁出行为主要交通工具的城市，在轨交里程上似乎都是增长的迹象，尤其是上海、北京这两个一线城市，其轨交里程正朝着1000公里冲刺，西安、郑州这两个新一线城市也增长了将近100公里。

从这些数据来看在全国以地铁为主的城市中，似乎轨交里程都正在不停地增加着，尤其是苏州、郑州这两个城市，在2024年中增长的里程量占了约4成。

但如果仔细观看全国的地铁数据后就能发现，并不是所有的地铁都是增加的，还有不少地区开始逐渐的减量，比如甘肃天水因为举债上马建设有轨电车项目而被通报，还有云南、广东等多地因为种种原因地铁暂停运营。

我们都知道一个城市在规划地铁的建设时，一定会根据该地区的实际需求、财政水平以及运客强度等多重因素规划。

但是由于早期地铁刚刚出现在大家的视野中时，由于不少城市为了缓解城市的压力、为了提高本市的基建水平、为了拉动本市的经济增长，所以全国的大中小城市都在修建地铁。

然而在这些“跟风”才建设的地铁中，虽然也不少市民提供了便捷，甚至还有的拓展了城市的边界，但是还是有大部分地区出现过度规划、大肆举债发展轨道交通这样的现象，而这样的结果直接直接导致的原因就是让地方政府的债务更加的突出。

看到这里可能就有不少人会有疑问了，既然这些城市修建了地铁，那么肯定是有人坐才会修建，既然这样为什么还会出现亏损的状态呢？

北京地铁高昂的投入成本

其实从2023年开始我国多地的地铁项目就被叫停了，并且在地铁项目上放眼望去，全球几乎有90%的线路都是亏钱的状态，而我国在统计地铁项目的营收情况时，也发现在全国范围内只有武汉、深圳、济南、上海和常州这5个城市是盈利的状态。

而像北京这个一线城市居然是亏损的状态，并且还是位于亏损的榜首，足足亏损了240亿元，但是我们都知道在最“挤”的线路中，北京6号线可是毋庸置疑要上榜的，而这还是北京所有线路中最挤的一个，其他的线路不说人挤人，但是也不会出现无人的状态。

那么既然这样，为什么北京的地铁线路还是会出现亏损的状态呢？这就跟北京地铁的商业模式息息相关了，首先我们要知道地铁的盈利主要的来源就是车票、广告收入、商业租赁以及政府补贴等等。

不过在不同的城市之间，还是会存在一定的差异，比如武汉作为2023地铁营收的榜首，人们发现武汉在地铁上的营收主要来源于土地的利用和门票的销售这两方面。

武汉那堪称完美的路线规划让武汉的票价就算比其他城市的高，不少市民在出行时也愿意乘坐地铁，再加上武汉的地铁不仅涉及客运，甚至涉足了广告、房地产等等多个领域，所以武汉的地铁才会成为榜首。

而北京的地铁出现亏损，其中巨额的建设成本是亏损的主要原因，据了解北京每公里的建设成本都有10亿元，再加上北京地铁的运营时间长、覆盖面积广。

这也就表示北京地铁需要大量的人力物力，就算是在铺设阶段没有那么多的资金耗费，后期的运营成本，以及人力成本，还有维修成本、安全成本都是一笔不小的费用，这些费用加起来就让北京地铁光是在成本上都非常的巨大。

更重要的是北京作为地铁“大户”，在票价方面无法定的非常高，否则会失去市场竞争力，所以这才导致了虽然客流量也大，但是过低的票价无法覆盖高昂的成本，亏损也是在所难免的。

既然在全国范围内，乃至全球范围内票价都处于亏损的状态，那么地铁究竟还要不要继续建设呢？

地铁还建不建

首先我们要知道许多大城市建设地铁无非是想要缓解通勤拥堵的现状，所以在建设地铁时，合理、完善的地铁规划才是正确的。

并且据观察我们可以发现目前一线城市以及部分二线城市依旧有人流流入的现象，并且通勤时间长、交通拥堵这些现象依旧存在，所以为了缓解这些情况，在合适的地方还是可以修建地铁的。

对于那些城区面积较大，经济发达，人口密度高的城市，我们也可以发现对地铁的需求还是十分迫切的，所以为了提高城市的交通效率，地铁也是可以修建的，毕竟地铁在人们出行时可以达到人们大量、快速、安全的出行要求。

而对于人口密集的二线城市，以及经济实力较强的城市，也可以根据人们的需求修建相应的地铁，但是要注意这些城市在修建地铁时一定要规划好，不能盲目的修建，或是规划的不合理，否则会造成适得其反的效果。

虽然我国目前在交通出行地方已经有了极大的改善，但是在一些地区交通出行依旧是一件让人们头痛的事情，而交通作为一个国家最重要的一点，也就需要相关部门尽快做出调整，尽快想出一个既能让人们安全、便捷出行，又能让国家的亏损较少的办法！

信源：
这一轮地铁建设，两个地级市抢眼=金融界2024-12-21 13:25
【财智头条】地铁那么挤为什么还会亏钱？32个城市地铁仅有5城盈利=小康杂志社2023-12-02 18:08来源：澎湃新闻
地铁普遍亏损背后:为何武汉最赚钱北京亏损240亿!谁在幕后获利?=2023年12月01日14:27 来源:深港在线综合