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中国航空新闻网讯：据“路透社”2月6日报道，美国参议院商务委员会主席特德·克鲁兹听取美国国家运输安全委员会（NTSB）和联邦航空管理局（FAA）的简报后表示，1月29日华盛顿发生客机与军用直升机相撞事故，是由于直升机关闭了广播式自动相关监视（ADS-B）系统。
ADS-B是一种用于跟踪飞机位置的监视系统。克鲁兹指出，直升机装有应答器，因此会出现在雷达上，但ADS-B的准确度与应答器相比要高很多。美国部分参议员也提出质疑，为何自2018年以来，FAA一直允许军用飞机在安装了ADS-B设备的情况下关闭该设备飞行。而NTSB早些时候表示，直升机飞行高度比该航线允许的最大高度高出约30.5米。
此外，NTSB表示，根据驾驶舱语音记录仪，直升机飞行员应该佩戴了夜视镜。目前，直升机已被打捞上岸，NTSB还需要几天时间才能确认直升机在坠毁时ADS-B是否处于关闭状态。
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