一专多能 守护铁路场站平稳运行

“叮叮当当……”1月25日，冬日的清晨虽然雾气蒙蒙，但中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段内的检修声已经此起彼伏。一列列机车平稳有序地驶入检修平台，等待着“体检”后再次飞驰在钢轨之上。

走进信号楼，几名工作人员接电话、盯监控、传任务，时不时在公示牌上标注重点工作目标。“最近几日可能出现雨雪天气，我们要时刻准备好应对措施。”北整备车间外勤组工长朱家庆对值班人员说。“已经准备好了两辆打冰车，一旦遇到冰冻天气，随时可以执行除冰任务。”信号班班长马勇说。

朱家庆和马勇都是郑州机务段北整备车间职工，该车间主要负责段内机车调度以及段管线路的运行及维护。作为外勤组工长，朱家庆也被大家称为“全能手”，信号楼、监护室……到处都能看到他的身影。防溜员、调车员、维修员……各个工种他都是行家里手。

“每天有200辆机车从这里进出，作为这些‘大家伙’的守护者，每一个细节都是我们必须关注的重点。”朱家庆说。在郑州机务段内，条条线路错综复杂，其中，转辙机有58个，轨道电路96条，95架信号机，这些设备决定了往来机车的秩序平稳。作为这些设备的“大管家”，朱家庆每天都要走在巡检的路上，每台设备位置在哪里、设备巡检的重点在哪里等，这些作业要领他如数家珍。

为了保证雨雪严寒天气下转辙机、信号机正常运行，朱家庆要对设备巡检。在一处信号机前，朱家庆停下脚步，打开信号机外保护壳，打开工具包拿出电压表检测电路，随后他移步铁轨之间，张开双臂检测铁轨之间电压。“铁轨之间也会产生电压？”记者问。“是的，铁轨之间的电压稳定也是信号机正常工作的重要条件。”朱家庆对记者说。

走到一处转辙机前，朱家庆告诉记者，雨雪冰冻天气时，转辙机容易出现故障，主要原因是冰冻层阻碍转辙机复位，不能接收指令信号。“为了避免此类故障的产生，每当雨雪天气我们都会集中力量，分批分组日夜巡查，及时排雪融冰，保证铁路线路正常运转。”朱家庆说，“现在设备的智能化程度越来越高，操作、检修也面临着新的挑战，所以我们想要高效、全面保护设备运行，就必须与时俱进、不断学习。”

郑州机务段北整备车间党支部书记高英乐告诉记者，与机车打了30多年交道的朱家庆原来是名机车司机，为了应对新的岗位和新的挑战，多年来他不断学习摸索，虚心向老师傅请教，设备厂家解决疑难杂症时他寸步不离，探究处置办法。“如今，朱师傅不仅是我们车间班组里的‘多面手’，也是我们段信号智能化运用课程的代课老师，只要是关于培训、授课的任务他总是义无反顾、随叫随到。这种扎根基层，兢兢业业工作、孜孜不倦学习的精神，是我们年轻职工值得学习的宝贵财富。”

（河南工人日报记者 王铮 文/图）

来源：中工网