比亚迪又要“整活”了！这次要“改造”10万级车型，下周正式发布

大家都知道，最近一两年时间，随着比亚迪拿下国内乘用车销量冠军，并且实现断层式领先，比亚迪在新产品和新技术方面，也更加从容不迫了。去年上半年，比亚迪推出了第五代DM技术，并且搭载到了10万级中型车秦L（参数丨图片） DM-i和海豹06 DM-i上，在行业内引起了不小的反响。而下半年，比亚迪则在智能化方面动作不断，尤其是仰望品牌车型的主动悬架系统和高阶智能驾驶辅助，给了很多小伙伴以震撼。

从去年年底比亚迪多款车型宣布支持天神之眼高阶智能驾驶辅助的情况来看，比亚迪在今年的一个工作重心，可能就是推动智能驾驶的普及，并且将价格打下来！而这一次比亚迪在智能驾驶领域要“改造”的对象，正是目前销量和市场占比最大的车型—10万级新能源车型。

日前我们接到了比亚迪蛇年的第一场线下发布会的邀请函，比亚迪将在深圳坪山总部召开智能化战略发布会，在邀请函中，就提到了“让每一个人，都能畅享高阶智驾”。这句话的意思就再明显不过了，从下周一之后，比亚迪将为尽可能多的新车配置高阶智能驾驶系统，这对于整个行业来说，无疑又是一次冲击，就像去年第五代DM技术发布时一样。

从前期相关车型的曝光图片来看，比亚迪这一次针对10万级车型打造的高阶智驾系统，就是蓝标天神之眼了。根据已有的消息显示，比亚迪这套蓝标天神之眼智驾系统依托5个毫米波雷达和12个摄像头，配合比亚迪自研的DiPilot 100系统来实现，相比于仰望U8、腾势Z9 GT等车型上的天神之眼系统，这套蓝标系统的段位较低，没有激光雷达，只能实现城市快速路和高速公路上的导航辅助驾驶（NOA）。

不过就算是这些，能够在10万级车型上部署高快领航功能，已经是相当令人震撼了。原因很简单，像理想L6这种20多万的新能源车型，24.98万元的Pro版车型，也只能实现高速和城市快速路的NOA功能，城区端到端也无法实现。所以比亚迪这套高阶智驾系统，对于大多数用户而言，都是门槛很低的，这一点还是很值得期待的。

从前期的相关图片和信息来看，率先搭载蓝标天神之眼的车型，将会是新款秦L DM-i、新款海豹06 DM-i、秦L EV等车型，按照比亚迪的做派，这些车型相继搭载蓝标天神之眼后，什么宋系列、海豹、海豚，大概率也会快速跟进，到了年底的时候，比亚迪可能就已经是高阶智驾普及率最高的品牌之一了。

实际上，行业内之前已经明确了一个观点，那就是电动化是上半场，智能化是下半场，对于比亚迪来说，上半场做得非常不错，技术迅速转化成了生产力、产品力，并且获得了市场和消费者的极大认可，在销量上一骑绝尘。然而在智能驾驶这一块，比亚迪显然不算出挑的，至少在技术展现方面，没有新势力品牌那么激进。

但是现在，比亚迪通过普及天神之眼高阶智驾，让我们看到了另一个现实，那就是这几年比亚迪真没闲着，比亚迪致力于将高阶智驾的软硬件成本打下来，让相关技术可以普及到更多中低端车型，让更多比亚迪用户也能享受到技术进步的成果，减轻驾驶疲劳感，提升驾驶安全性。比亚迪又要“整活”了！这次要“改造”10万级车型，下周正式发布