车载屏还能这么玩？京东方柔性滑卷屏折叠屏，突破想象！

“从1979年第一块LED车载屏到今天智能座舱的曲面滑卷大屏，汽车屏幕是不是已经走出了自己的‘科幻片’？”这是一个轻松而发人深省的问题。近年来，车载显示技术的升级可谓日新月异。从传统的LCD显示屏到如今的OLED、Micro LED等高端技术，显示效果的提升和功能的多样化已经成为车载技术发展的主流趋势。尤其是在智能座舱的快速发展下，车载显示已经从单一的信息展示工具，逐步向集成交互、娱乐、驾驶辅助等多重功能的多元化解决方案演进。

目前，车载显示的技术已不仅仅依赖于更高的分辨率和色彩表现，诸如透明显示屏、多屏联动、屏机分离、一体大屏等趋势成为未来几年的发展重点。随着技术的进步，车载显示的供应链正在迎来新一轮的洗牌，越来越多的创新产品诞生于这一背景之下，京东方无疑是这场“技术革命”的重要推动者。

京东方深知，未来的智能汽车不仅仅是依靠“硬件配置”来吸引消费者，更多的需要在细节和用户体验上做文章。其在车载显示技术上的创新，正是对这一趋势的准确把握。

曲率渐变中控屏与水滴型折叠副屏，提升智能座舱的科技感

京东方的17英寸曲率渐变中控屏和15.05英寸水滴型折叠副屏是其车载显示领域的标志性创新。这两款屏幕以其前所未见的设计，重新定义了智能座舱的交互体验。

其中，曲率渐变中控屏采用了R400的动态曲率变化，可以根据不同的使用场景（如迎宾模式、驾驶状态和娱乐状态）自如切换。无论是静态的设计感，还是动态的交互体验，京东方的这款曲率渐变中控屏都为用户提供了与传统直屏不可比拟的沉浸感和科技感。

而水滴型折叠副屏则通过采用内折水滴型转轴设计，将副屏的折叠弯曲区保持一致，显著提高了屏幕的耐久性和折叠寿命。其内折半径达到R3，同时搭载滑移补偿模块，确保屏幕弯折过程中不会出现异物堆积或屏幕损坏。这种设计不仅提高了副屏的收纳性，还大大增强了驾驶员与副驾驶之间的互动自由度，避免了主副驾显示的相互干扰，为驾乘人员提供更加个性化、灵活的体验。

柔性双滑卷拼接屏，突破视觉与空间的极限

如果说曲率渐变中控屏和水滴型折叠副屏代表了京东方在车载显示设计上的突破，那么柔性双滑卷拼接屏则是其在显示技术与人机交互上的巅峰之作。京东方这款车载柔性双滑卷拼接显示原型机，搭载业内领先的柔性f-OLED技术，不仅能够实现极为平滑的滑卷操作，还在物理拼缝控制上达到了≤0.3mm的极致精度，带来了前所未有的视觉震撼。

该屏幕在显示比例上有三种可变模式：17.6英寸、24.6英寸和31.6英寸，分别适用于不同的车载场景。当两侧屏幕完全收卷时，整个屏幕尺寸为17.6英寸，适用于日常驾驶时的中控显示，能有效节省车内空间；而当屏幕展开至24.6英寸时，副驾驶可以享受更大的娱乐视图，极大增强了车内娱乐体验；当屏幕完全展开至31.6英寸时，宽广的显示效果为驾乘人员带来极为震撼的视觉效果，使得车内的每一寸空间都得到了最优化利用。

这一创新不仅提升了车内空间的利用率，还使得信息展示更加灵活、自由，驾驶与娱乐状态的切换也变得无缝流畅。京东方的这款柔性双滑卷拼接显示屏，彻底打破了传统车载显示屏的局限性，为未来智能座舱的多屏联动提供了最具可行性的方案。

总的来说，京东方的车载显示技术不仅在硬件上进行了创新突破，更在智能交互和用户体验方面做足了文章。从柔性OLED到双滑卷拼接显示，京东方正在重新定义车载显示的“玩法”，不仅关注屏幕的技术参数，更深入挖掘车主的使用需求。

在这场车载显示的升级战中，车载屏早已不再是简单的尺寸比拼，而是品牌个性与用户需求的完美结合。下次选车时，别忘了问问自己：“这块屏，够聪明吗？”