北京
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 周忠元 杨磊 实习生 汪颀伟
2月3日正月初六凌晨，在中国铁路武汉局集团有限公司（下称“武铁”）鄂州北站货场，一台巨大的龙门吊将一个个标有“中国铁路”的蓝色集装箱装上火车，这些集装箱里装载着从美洲进口的大豆，将通过一站直达方式运往四川普兴站。
鄂州北站隶属于武铁武昌车务段，从除夕到初六的一周时间内，这个武九铁路线上的四等货运小站抓紧运输节日物资，采取铁水联运的方式共发送进口粮食等物资32列共10万吨，满足春节市场供应。
春节假期，来自美国、巴西的玉米、大豆，来自加拿大、澳大利亚的铁矿石，通过“江海”联运方式到达长江三江港后，起船上岸，装上集装箱，从鄂州北站发往川、渝、陕、甘等地，保障国内物资供应和企业生产。
湖北省港口集团鄂州有限公司副总经理邵小平介绍，进口粮食如一直走水路入川，需换装5000吨级货船，并在三峡翻坝，需30天左右。目前，进口粮食在鄂州上岸后采用铁水联运可提高效率约30%，减少货损差约10%，降低成本20%左右，能够让粮食更快入库，有效降低在途损耗。今年元月，鄂州北站通过铁水联运方式发送的进口粮食超过2万吨，同比增长66%，预计全年还将进一步增加。
春节期间，铁路货物到发量逐步增加，鄂州北站股道等运输资源运用已超过设计能力的58%。该站精心组织、深入挖潜，进一步提高股道、机车等运输资源的运用效率，该站实行人员昼夜倒班，采取“人歇车不歇”的方式24小时不间断作业，最大限度提高物流效率，让四等小站发挥出区域物流枢纽疏运功能。
来源：工人日报客户端
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