全新一代日产途乐实车曝光，设计终于变年轻，换装V6双涡轮发动机

诚然，如果单以名气而论，日产途乐（参数丨图片）在我国汽车市场中显然不及丰田“霸道”，也就是普拉多；但凭借着自身饱满、敦实的造型特点，又加之相对过硬的机械素质，却也让途乐引得了不少“包工头”的青睐。不过，已有十几年没换代的途乐，又恰逢现如今电气化时代的到来，却也让日产途乐现如今的存在感愈发减弱。好在，为了适应市场新风尚，日产旗下连同高端子品牌英菲尼迪，都迎来了一波焕新潮。而这其中，便包含了全新第七代日产途乐！

得益于全新一代日产途乐已率先于海外发布并在部分地区市场提前上市；其实拍图也得到了进一步曝光。下面，就让我们借由一组全新一代途乐的海外原版车型“PATROL”的实拍图，一起来先行了解一下这款产品吧。

外观方面，作为一款换代车型，全新一代途乐不仅会启用最新的设计语言，还终于是让其整体外观变得年轻了许多。它的前脸配备了内置有熏黑网格布局的倒梯形大尺寸进气格栅，并用多层镀铬衔接着LOGO，加之两侧内部光源更为丰富的头灯，不仅让其变得更加精致大气，就连科技氛围也变得更加浓郁。

车身侧面部分，新车并未延续原有相对饱满的布局结构，而是采用了更为立体化且更具力量感的身形处理，搭配哑光密辐式轮毂和悬浮式车顶样式，也将让其侧颜更为符合流行审美。

至于新车的尾部，大量双色拼接的设计处理，搭配衔接着了品牌LOGO的贯穿式镀铬和内置有C字型光源的棱角分明的尾灯，可呼应前脸的硬派属性以及科技美感。

就连新车的内饰设计，也同样变得更加年轻化。毕竟，它的内饰不仅配有大尺寸智联屏，还将中控物理按键规整划分，并将大部分功能按键换成了触控式结构，搭配新启用的电子怀挡以及车内大量软性材质包裹的铺陈形式，既是提升了其车内的高端格调，也将对应时代审美。

乘用性方面，全新一代途乐有着5305/2030/1925mm的车身三围以及3075mm轴距，对比上一代车型，尺寸进行了一定程度提升。并且，它的座椅布局除了会延续日产标志性的“大沙发”以外，还将在第二排座椅前方加入两块娱乐屏，用以提升其车内的乘用格调感。

动力部分，碍于时代的发展，全新一代途乐终将取消“大V8”的动力设定，并以全新一代英菲尼迪QX80同款的3.5升V6双涡轮增压发动机取代。当然啦，虽然变成了V6动力，但其456马力的输出功率以及699牛·米的最大扭矩，倒是比原先的“大V8”还要强劲。此外，新车还将全系匹配9AT变速箱以及四驱系统。

最后要说的是，全新一代日产途乐未来将继续采用纯进口的形式进入我国汽车市场。那么，你会期待它的正式到来吗？