【新春走基层】
春运期间，铁路客运压力剧增，铁路货运也同样繁忙。煤炭、化肥、粮食等关乎国计民生的重点物资依赖铁路运输，日常生活物资保障同样也离不开铁路的有力支撑。哈密东站是全国路网型编组站之一，也是新疆东部规模最大、现代化水平最高的铁路编组站。
记者在哈密东站行车室内看到，调度员曲兆印全神贯注地调度着货物列车运行，与同事们熟练且高效地开展列车编组作业，他一边联系调车长推进解体作业，一边盯控禁溜线上正进行的取送车作业，还不忘记嘱咐室外调车组人员注意脚下安全，顺利干好每一趟活。
曲兆印正在与同事制定调车计划。融媒体中心记者 郭子毅摄
兰新铁路是疆煤外运的主通道 ，哈密东站作为新疆铁路的重要枢纽和新疆“东大门”最大编组站 ，发挥着“上保交口、下辅乌西、辐射周边”的重要作用，承担着疆煤外运的重任。春节期间，哈密东站严格落实日班计划，做好一场、三场及到发线的开车组织工作，保障在120分钟内完成编组及发车作业，作业效率直接影响着哈密铁路枢纽运输的畅通高效。
曲兆印告诉记者：“我们的工作先是由列检作业人员及时地去看车，再由放风员去完成放风，调车组及时下达调车作业计划，指挥调车机车去进行解体作业。”
虽然是春节假期，但在行车室里电话呼叫声此起彼伏，车站总调度员张炜要结合各场到发线运用、列车编组和机车机班情况对每天行车情况进行核对，督促当天计划的兑现。
一线调度员值守岗位保障货物列车通行。融媒体中心记者 郭子毅摄
为了哈密东站持续提升编组站能力，曲兆印要在值班期间做好与集团公司调度所车流的联系、协调，降低调车作业组织、换挂作业组织与接发车作业组织相互干扰问题的发生。曲兆印介绍：“我们接发列车的量提升了，解编作业的量也提升了，过去每天的解编列车30列左右，到现在的作业每天基本上能达到50列。”
曲兆印正在就管内货物列车运行进行分析。融媒体中心记者 郭子毅摄
春节期间，哈密东站坚持对生产作业环节全过程盯控，适时调整生产组织方式，对重点列车组织、驼峰溜放、编发线作业、机车转线进行精准部署，压缩车辆技检作业时间，优化机车换挂作业流程，确保运输效率提升和运输组织平稳有序。
当日下午7时， 哈密东站办公楼外，夜色渐浓。望着灯火通明的编组场，听着熟悉的机车笛声，曲兆印顺利完成了交班，准备回家和家人团聚。
■记者手记
车站调度员的工作就是要在保证安全的前提下，尽力提高编组效率，与相关单位密切联系，提升运输各环节工作质量，最大化利用好线路作业能力和机车运力，平衡各场作业，合理使用分类线，优化货物班列开行方案，减少重复作业，加速车辆周转，保证客货列车的畅通。要实现这一目标，需要每一次精准的操作，高强度的任务和精细的工作流程，容不得半点马虎，他们被称作编组站“最强大脑”，春节假期里迅速给出了最佳的回答，每天列车准时达到率精准到了每一分钟。
文 | 融媒体中心记者 田玉 郭子毅
通讯员 张金鑫
编辑｜谭云
责编 | 赵春燕
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