刘强东、王卫猛砸15亿红包，快递行业变天了！

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作者 |周博 来源 | 电商天下

春节，这个象征着团圆与欢聚的传统佳节，对电商和物流行业而言，却是一场必须全力应对的硬仗。

为确保春节期间物流的顺畅运作，让坚守岗位的一线员工安心工作，顺丰与京东物流两大巨头共计砸下15亿元巨额红包，来激励和回报员工春节期间的付出。

顺丰豪派8亿新春奖励

不愧是快递一哥！

蛇年春节前，顺丰便早早透露：预计将投入8亿元，用于开展系列春节员工福利保障和暖心关怀。

图源：物流沙龙

据悉，顺丰这笔8亿的奖励包括近3亿加班费、2亿元“春节专项激励金”和3亿左右的“新春系列福利关怀金”。

其中，顺丰的“春节专项激励”沿用翻倍计提模式，除夕至初三期间收件计提额外翻5倍、派件计提额外翻3倍，上不封顶。

此前多年，在高额的激励下，不少坚守春节岗位的顺丰小哥都能收获“大丰收”，日入上千、周入过万。

当然，对于春节返乡的员工，顺丰也用实际行动送上新春温暖。比如，顺丰会通过申报春节团体火车票、包车送行等方式，帮助员工返乡过年。

一直以来，大众对顺丰往往有两大印象。

其一，顺丰的服务品质与效率，堪称物流快递行业的标杆。电商行业发展早期，使用顺丰的商家往往是加分项，具备数一数二的品牌效应。

而在近日，全球领先品牌价值咨询公司Brand Finance发布的“全球前500名最有价值且最卓越的全球品牌”排行榜中，顺丰再次上榜位列377位，比去年上升17名。而且，顺丰是唯一上榜的中国快递公司。

其二，顺丰小哥的待遇，以及“护犊子”的王卫，也是业内佳话。

2016年4月17日， 一名顺丰快递员，被一位京牌车主连抽6个耳光并辱骂的事件，引发全网轰动。

图源：公众号@旧时楼台月

得知消息后，顺丰集团总裁王卫当即表态称：“我王卫向着所有的朋友声明，如果我这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”

一向低调的王卫，还向多家媒体明确表示，顺丰集团绝对不会选择妥协。“动手打人就要承担法律上的责任，我不要钱，你给多少钱，我们顺丰钱不多，但是我们认为你给多少钱，我都不会去对这个事情妥协。”

王卫也透露了拒绝调解的原因：“这个事情调解完了以后，以后人家怎么看待我们这个行业？我怎么面对我的员工？”

其用意很明显，就是希望借此事向全社会传递强烈信号：谁敢欺负快递员，顺丰第一个不答应！

“王卫一怒为小哥”之后， 有效杜绝了类似事件的再次发生，切实保障顺丰快递员乃至整个快递行业从业者的安全与尊严。

与此同时，正如今年的8亿激励金一样，顺丰给到快递员的待遇也一直位居行业前列。

狂撒7亿补贴福利

刘强东点赞京东物流！

在快递江湖中，京东物流与顺丰堪称一时瑜亮。

今年春节，京东物流将总投入超7亿元，为一线员工提供一系列超国家法定标准的福利补贴，包括春节加班费，过年大红包，子女团聚补贴等。

据悉，除了按照法定标准支付加班工资外，京东物流蛇年春节额外增设了多项补贴项目。

例如节日补贴，根据员工在春节期间的工作天数和岗位重要性，给予相应的额外补贴，让员工在经济上得到更多的实惠。

还有交通补贴，考虑到春节期间公共交通运营时间的调整以及部分员工可能需要自行解决通勤问题，为员工提供交通费用的补贴，确保他们能够顺利往返工作地点。

此外，还有防寒保暖补贴，针对冬季寒冷的天气，给予员工一定的资金用于购买保暖衣物、防寒用品等，让员工在户外工作时能够抵御严寒。

值得注意的是，1月25日左右，刘强东还被爆出席了京东物流新春温暖家宴，他在现场表扬了京东物流2024年的工作，并且对京东物流响应国家降低全社会物流成本所做出的贡献表示了充分的肯定。

图源：公众号@三言

从流传出的照片可以看到，刘强东穿着京东红色工服，面带笑容与京东物流的兄弟畅聊。

在快递行业，京东物流也算是一个奇特的存在。由于刘强东的坚持，京东物流一直采取自营模式，且在业内流行外包等模式来节省成本时，刘强东始终坚持给所有员工缴纳五险一金。

他曾直言，若把员工外包给第三方，每年立马可以节省17亿元！但他认为这是耻辱的钱！“克扣五险一金是非常可耻的。”

2024年，100%控股德邦物流后，刘强东同样宣布：从明年开始，京东将逐步为十几万的德邦员工缴齐五险一金，确保每位员工都能享受到应有的社会保障。

去年， 刘强东还宣布京东将投入100亿设立“住房保障基金”，为工作五年以上的员工提供无息贷款，帮助他们解决住房难题。

此外，京东还将扩大“员工子女救助基金”的规模，确保一旦员工遭遇不幸，其子女将得到妥善的抚养与照顾。

2024年9月数据显示，京东集团员工已增加至62万人！在商业世界，这肯定意味着一笔巨额的人力成本。

京东集团2024年第三季度财报便显示，截至2024年9月30日止十二个月，京东集团的人力资源总支出（包括公司的自有员工和外部人员）高达惊人的1116亿元。其中，仅第三季度，京东物流一线员工薪酬福利支出便高达约146亿元。

图源：京东财报

此次京东新春家宴上， 刘强东还提到，当他得知由于长期为全部一线员工缴纳五险一金，已经有超过1200名京东小哥在京东退休，实现老有所养、病有所医、伤有所赔，他感到很开心、很自豪。

统计数据显示，截至2024年12月31日，已有超过1200名一线员工从京东物流光荣退休，他们中不仅有快递员，更涵盖了分拣员、运输司机、防损员等多个一线岗位，覆盖全国30个省市，包括西藏、新疆、甘肃、广西、贵州等地区。

对于京东员工，东哥无愧为一名好老板，也是位有情有义的好大哥。

快递行业或进入

“人本竞争时代”！

当多方还在讨论'该不该给留守员工发红包'时，头部快递企业早已将员工关怀转化为战略级资源配置。
表面看，这只是企业对员工福利的升级，但实质上，这或许意味着是电商物流行业从资本竞争转向人力资本竞争的战略转折，即电商和快递行业或正式进入'人本竞争力'时代。

目前，电商物流行业正在经历价值重估的阵痛期。2023年，全行业快递业务量突破1300亿件，但单票收入持续走低至9.15元。

当价格战难以为继，人力要素的重新定价成为必然选择。据悉，顺丰春节期间日均派件成本较平日激增40%，京东物流一线分拣员时薪达到平日的2.5倍，这些数字背后是生产要素价值的重新排序。

在智能分拣系统普及率超过85%的今天，企业逐渐意识到：自动化设备可以标准化流程，但无法替代'最后一公里'的温度服务。

菜鸟驿站春节期间的客户满意度调查显示，有真人值守的站点好评率较无人站点高出23个百分点。

这种服务溢价正在重塑行业价值评估体系， 劳动力市场或已进入卖方市场。

国家邮政局数据显示，2024年春节前快递员缺口达30万人，90后从业者占比突破62%，新生代劳动者对权益保障的敏感度提升47%。

企业开始用真金白银回应这种代际变迁，京东物流将春节留守补贴写入集体劳动合同，这种制度性保障正在成为行业标配。

而快递企业的春节补贴大战，本质上可以看做是各家企业履约能力的军备竞赛。

数据显示，2024年春节抖音电商订单量同比增长210%，其中生鲜品类占比达35%。面对这种爆发式需求，顺丰在100个城市推出'春节次日达'，其底气正源于对人力资源的精准投入，每个留守员工都是保障供应链弹性的战略节点。

如今，这场福利竞赛正在改写行业规则。比如，中通推出'春节服务费透明化'机制，将每单0.5-1元的服务费直接公示给消费者。这种将人力成本显性化的做法，倒逼行业摆脱'以价换量'的恶性循环。消费者开始为看得见的服务买单，快递员日均收入较三年前提升65%。

此外，德邦快递为留守员工家属提供'反向探亲补贴'，圆通设立'子女寒假托管中心'等创新福利，实际上可以'软实力'的形式创造品牌溢价。顺丰2023年的财报，单票收入高出行业均值42%，便集中展示了快递品牌溢价带来的好处。

最后，中国物流与采购联合会的调研则显示，实施战略级员工关怀的企业，其客户续约率高出行业均值18个百分点，人才流失率降低40%。

当春节红包从应急措施升级为战略投资，当员工关怀从企业责任演变为竞争壁垒，或许快递行业已经领悟到：真正的护城河不是资本堆砌的转运中心，而是每个快递员发自内心的服务热忱。

2025年，这场始于春节补贴的变革，很可能将引领整个行业走向更可持续的价值创造之路。

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