卷工时、画饼、汇报型人才，2025他们在车圈更吃得开？

在一片欢天喜地中，我们迎来了乙巳蛇年的新春。当天南海北的人还沉浸在新年的气氛中，已经有人返回到了工作岗位。

过去的一年，中国汽车迎来了可喜的正增长。虽然销量数据一片飘红，汽车人还是不敢放松。淘汰赛来了，一种心照不宣的默契已经形成，只有更努力才能留在牌桌上。

“虽然这两年加班明显多了，还是继续在坚持不敢轻易跳槽，身边很多同事都跟我一样的想法。”史蒂夫（化名）来自一家国际tier 1，他说这两年能明显感觉到，身边的人流动性小了。“很少没有见到新面孔进来，也没听说有人离职。”

伊文在汽车行业已经工作了快10年，2024年最后一个月，因为极越的闪崩而被迫提前开始了假期。“沪漂”的他考虑离开上海回老家发展。“回老家估计只能开小卖部了。”伊文打趣道。

还有人选择彻底离开，毅然决然。彼得（化名）在汽车媒体工作了10多年，去年10月，他选择裸辞。在游历了多个地方后，他决定遵从自己的内心，告别朝9晚5，投身一个自己一直以来感兴趣的领域。

他说，当时在离职申请的理由一栏，他写下了“广阔天地，大有可为”。他相信，换一个活法，不是什么大不了的事情。

有人乐观，有人苦撑

艾达（化名）在一家大型的车企做品牌公关，几乎每隔一段时间都会吐槽“这工作真的没法干了。”艾达的日常工作主要是维护媒体关系，监控舆情。自从车圈的舆论战从暗战转到台面上，艾达形容每天都是如履薄冰的感觉。

绩效的考核更严格，隔一段时间就要做个业绩的排名，加班与出差更是家常便饭。她形容，简直比车企每周公布销量榜还卷。

史蒂夫所在的国际tier 1是一家外企，他说，这两年加班的次数明显多了。现在新车的迭代速度越来越快，相应的开发周期也被不断压缩。不光是主机厂的员工，零部件供应商也要跟上这种节奏。

艾瑞克时常感慨，做汽车零部件的朋友都破防了。“都在卷成本，利润被压缩到极致。这种情况下，企业自然没有招人的意愿，哪怕多付点加班费，一个人当两个人用”。他也时常感慨，现在的工作投入产出比太低，但是想到加班不算无偿劳动，已经好过很多人了，艾瑞克只能咬咬牙继续坚持。

阳阳（化名）几年前从互联网领域跨界到当时风口上的新能源汽车，目前在一家头部车企做产品经理。他说，自己当初之所以要果断切换赛道，就是看中了汽车一定会经历从功能机到智能机的时代。他判断，汽车市场的红利至少还有十年。虽然工作节奏时常让阳阳喘不过气来，他依然坚信，只要度过了这个周期，一切都会好起来。

在汽车行业工作了近20年的资深工程师艾文（化名）在去年年底做了一个很重要的决定，离开自己工作了十多年的大型国企，转投一家民营企业。他说，在入职前，他和几家主流车企都有接触。

有的企业薪资给的不理想，有的企业文化他不喜欢。还面了一家头部新势力车企，“但对方嫌我岁数太大，没要我。”艾文戏谑地说道，果然经验和资历在年龄面前，都要往后靠。由于项目经验丰富，艾文总是能在相对更短的时间完成工作。“卷工时在我这儿根本不存在的，过去这些年不是白混的，水平还是在的。”艾文不无骄傲的说道。

其实，他们中的每个人，不管是游刃有余也好，筋疲力尽也好。绝对的悲观与乐观都不存在，

大部分时候是一边奔溃，既乐观于久远的未来，又在枯燥的琐事中间歇性发疯。

世界就是个草台班子

今年年初，有车企发布会将媒体证上“媒体”的英文拼错，引起了大V的吐槽，调侃称，“把英文和拼音都整不会了”。世界就是个草台班子，每天都在被印证。

今年30出头的埃里克（化名）在本硕毕业后，在一家家乡的合资车企工作了三年。在发现成长空间有限后，埃里克两年前加入了一家初创企业，薪资翻了一番。作为一名智能化相关系统的工程师，埃里克经常要和供应商打交道。

“从合资车企出来之后发现菜的供应商真多。而且很多不是技术的问题，是人的问题，没有章法，不会管理问题和追踪问题，对于工程问题也是很随意的态度。”他解释道，工程是靠各种手册、评审、交付来避免随意性，保证即便是草台班子也能按照基本法操作。“但是碰到水平低的供应商，只能造出质量低于行业水平的车。”

埃里克感慨道，世界就是个草台班子。“其实之前在合资车企，我发现水货也很多。有的人因为来公司早，资历老升上了主管。但是离一线太久，知识结构和技术水平已经不够了，只会PPT画饼，实操一塌糊涂。再加上合资车企过去在智能化方面没有自研，基本靠供应商，就导致这行身居要职的‘南郭先生’特别多。”

同样在大型车企待过的艾文，也经常会发出类似的感慨。“我来现在这家企业后发现，现在的年轻人，真的很喜欢带薪摸鱼。我上周安排了一个事情，今天开会发现有人居然一个字没写，我自己都完成了几十的内容。我寻思着，正经干活准点下班不好吗，非要带薪摸鱼搞到晚上八九点，然后还不出活儿。”

产品经理阳阳在工作过程中需要和不同的部门对接，“有的时候，一个很简单的事情，一群人聊了一星期都讲不清楚。有些人是不懂但是要讲两句瞎掺合，主打一个重在参与。”他无奈地表示。

马斯克在传记里说，自己自信心的来源是实习时发现那些银行家都是看别人做什么自己就做什么，实际不过如此，于是他信心大涨。如果把马斯克的这段经历进行中国式总结，正是“世界是一个巨大的草台班子”。

“真的是工作了之后才发现，对任何事物都不要有滤镜，尤其是那些表面看着‘高大上’的东西。”埃里克曾在朋友圈写下了一段话，“一个企业，看着像一台奔驰在高速公路上的豪华轿车，里面实际上是几个人瞪着自行车顶个壳。路上的车都是这样，谁都不戳破。”