九·一三事件发生后，他参与管理空军，晚年享受正大军区职待遇

1971年，九一三事件之后，空军司令员被隔离审查，在总理的提议下，为了加强空军的管理，空军内部成立了五人小组，这五人分别是时任空军政委王辉球、分管三机部的空军副司令员曹里怀、分管民航的空军副司令员邝任农、分管军事训练的空军副司令员薛少卿以及空军参谋长梁璞。

今天我们要说的这个人就是空军五人小组成员之一，他的名字叫邝任农。邝任农出生于1912年，江西省长宁县人，出生于一个普通的农民家庭。六岁的时候，邝任农开始读私塾，家人非常支持他读书，邝任农也深知学习的不易，读书格外刻苦，成绩很好。

1927年1月，邝任农进入丘坊中学读书，伴随着读书的增多，他开始向往真理与光明，迅速成长为一名忧国忧民的进步青年。同年，邝任农加入了共青团。1928年，邝任农转为正式党员，也是这一年，他参加了家乡的农民游击队，走上了救国救民的革命道路。

1929年，邝任农所在的游击队加入了红军，在这之后，邝任农担任了红3军团第5师供给部部长、红1军团第1师供给部部长等职务，此后他长期从事供给工作，在极端困难的环境下，充分依靠群众力量，竭尽所能地保障红军的供给，为建设与巩固中央根据地作出了重要的贡献。

那段时期，邝任农还参加了中央根据地的第一到第五次反“围剿”。因为“左倾”错误的影响，第五次反“围剿”失败，1934年10月，邝任农跟随中央红军的主力部队参加了长征，于1935年秋天到达陕北。到达陕北后，他又马不停蹄地参加了东征、西征以及直罗镇战役，巩固了陕北根据地。

抗日战争全面爆发后，邝任农进入八路军115师，担任了115师供给部部长，期间，他参加了平型关战役，为我军取得平型关大捷提供了充足的后勤保障。1939年，邝任农被调到山东，此后他长期活跃在齐鲁大地，参加了鲁南抗日根据地的创建，并多次率部粉碎敌人对根据地的“扫荡”，解决了部队的军需供给与武器供给，为抗战的胜利作出了积极的贡献。

解放战争时期，邝任农担任了鲁中军区副司令员、济南警备区副司令员等职务，率部参加了莱芜、孟良崮、济南、渡江等华东战场的主要战役，在支前参战、干部培养等方面做了大量工作，是建立新中国的功臣之一。

建国后，邝任农担任了民航总局局长以及交通部副部长等职务，期间，他在民航飞行指挥调度工作规范化、制度化、程序化方面倾注了大量心血，解决了国际航线飞行、通讯、机场和调度指挥等方面的问题，是新中国民航事业的奠基人之一。

1955年，邝任农被授予中将军衔，成为开国中将。1962年，他被任命为空军副司令员兼民航总局局长，此后邝任农继续致力于开辟国际航线，扩大新中国民航事业的影响力。1966年，十年浩劫开始后，在造反派的影响下，民航运输受到严重影响，但邝任农依然最大限度地保持民航系统稳定与安全飞行，保障民航工作的正常开展。

1971年，九一三事件发生后，邝任农受到重用，进入空军五人小组，参与管理空军。邝任农也圆满完成了总理交代的任务，1973年，空军新任司令员就职，空军五人小组完成了历史使命。1975年，邝任农改任空军顾问，享受正大军区职待遇，晚年的邝任农致力于新时期民航事业的进一步建设与发展，并积极献言献策。2003年，邝任农因病去世，享年91岁。