特朗普拖累，华尔街押注特斯拉今年销量难达马斯克目标

考虑到特朗普寻求废除拜登时期利好电动汽车的气候政策，华尔街银行预计，2025年特斯拉汽车销量增长将远低于联合创始人马斯克的预期。

特斯拉将于本周三公布第四季度财报，根据FactSet汇编的分析师预测，特斯拉今年的汽车销量预计将达到207万辆，同比增长16%。这一数字虽然比去年有所反弹，但远低于马斯克在去年10月预测的20%至30%增长，也低于前两年约40%的年增长率。

新政生效前将“提振销量”，生效后将“严重打击”

上周，据央视新闻报道，特朗普宣布将签署一系列行政令，包括结束拜登政府“绿色新政”，撤销电动车优惠政策以拯救美国传统汽车工业。行政令称将考“取消不公平补贴和其他不合理的政府干预市场行为”，分析认为，如果特朗普取消对每辆电动汽车7500美元的税收抵免，特斯拉将受到特别严重的打击。据巴克莱分析师Dan Levy估计，特斯拉约三分之二的美国销量受益于这些税收抵免。

不过，考虑到电动汽车补贴政策的变化可能从2026年开始生效。一些分析师认为，这可能会刺激买家在2025年下半年加快购车，以在政策变化前完成交易，特斯拉的销量数据可能会有所提升。Levy预计：

“2025年下半年将出现大规模的电动汽车提前购买，随后2026年销量将下降。”

其他分析师则认为提前购买的趋势已经开始推动特斯拉的销量。

然而，对于提前购买的规模，一些分析师持怀疑态度。法国巴黎银行Exane估计，今年的销量增长可能低至12%。特斯拉投资者还担心电动汽车市场的压力、外部竞争以及Cybertruck销量增长放缓。去年，由于价格高企和新车型缺乏，美国整体电动汽车销售增长放缓，市场份额为8%，相比2023年的7.6%仅略有增长。

与此同时，马斯克对特朗普的大力支持以及在英国、意大利和德国政治问题上的干预，可能也使一些潜在客户望而却步。根据欧洲汽车工业协会Acea的数据，特斯拉2024年在欧盟的电动汽车销量同比下降了13%。

电动汽车购买建议网站Electrifying.com的创始人Ginny Buckley表示：

“特斯拉曾经是市场领导者，现在在许多方面仍然是，但人们正在对它失去兴趣。”

除此之外，特斯拉老化的产品组合是投资者另一个担忧的原因。自2020年推出Model Y运动型多用途车以来，其唯一的新车型是起价82000美元的Cybertruck，季度销量在9000到12000辆之间。而去年特斯拉取消了被公众称为Model 2、内部代号为NV91的新型2.5万美元车型计划，并对后续计划一直含糊其辞。

尽管销售增长可能会放缓，但分析师表示，得益于其正在向人工智能的转型，特斯拉的未来仍然光明。马斯克正在押注人工智能技术的进步，使建立自动驾驶“机器人出租车”车队成为可能。RBC Capital Markets分析师Tom Narayan表示，“卖车只是其中的一小部分，特斯拉的新收入来源将来自半自动驾驶软件”。

Wedbush分析师Daniel Ives指出：

“监管友好的特朗普白宫有助于释放特斯拉股票的价值，因为自动驾驶时间表可能会加快。虽然特朗普新政会造成一些影响，但这将被对人工智能创新的关注所抵消，这为特斯拉提供了非常有利的助力。”