广东
在2024年，可以说是湖北省高速公路事业的丰收年。自1991年3月，武黄高速公路建成通车以来，湖北省的高速公路事业发展可以说是一路高歌猛进。在2024年，随着十巫高速鲍溢段、武汉至重庆高速汉川至天门段、武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建等高速公路项目建成通车，湖北高速公路总里程突破8000公里大关、达到8124公里。
根据规划，湖北省2025年在高速公路建设方面，将计划开工、续建和筹备项目71个，总里程达4213公里，总投资7992亿元。其中，在新开工的项目中，就包括巴东至张家界高速沪蓉沪渝连接段（含巴东长江二桥）项目。近日，关于该项目的建设迎来了一个好消息：日前，随着恩施州委书记在巴张高速沪蓉沪渝连接段和巴东长江二桥工程开工仪式上宣布，标志着该工程正式进入实施阶段。
据悉，巴东至张家界高速沪蓉沪渝连接段（含巴东长江二桥）项目是湖北省重要的交通基础设施建设项目，也是连接湘鄂西武陵山片区的南北大通道。项目起于巴东县城北侧与已建成的G42沪蓉高速公路设枢纽互通相接，向南跨越长江，经巴东县茶店子镇、秭归县磨坪乡，止于巴东县野三关镇西侧与G50沪渝高速公路设枢纽互通相接，项目主线全长约70.1公里，桥隧比约85%，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，双向四车道（长江大桥段双向六车道），总投资估算约为181.73亿元。
其中，巴东长江二桥属于同类型桥梁跨径世界第六，主梁吊装高度世界第一，桥面距江面236米，分为南北两塔：其中南塔高338米，北塔高376米（为世界第二高塔）。根据资料显示，巴东长江二桥采用主跨1090米的斜拉桥结构形式，路基宽度33米，为双向六车道。
巴东至张家界高速沪蓉沪渝连接段（含巴东长江二桥）项目全线共设特长隧道29662米／4座、长隧道12165米／8座，中短隧道2287米／4座、特大桥3座、大桥23座、互通式立交7处、匝道收费站5处，以及服务区、管理分中心、养护工区等配套设施。目前该项目已经正式开工建设，计划2030年建成。建成后，将与沪渝、沪蓉高速无缝对接，串联郑渝高铁、长江航道、宜万铁路等交通大通道，进一步完善武陵山区高速公路网布局，促进区域经济社会高质量发展。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
