京雄快线北京段盾构区间进入铺轨阶段

大兴区融媒体中心消息春节前夕，京津冀轨道交通建设工程迎来重大节点——京雄快线北京段盾构区间双线贯通，进入铺轨阶段，实现京雄快线项目建设2025年一季度“开门红”。

京雄快线北京段盾构区间位于大兴机场航站楼南侧，全长3.5千米。河北雄安轨道快线有限责任公司工程管理部负责人魏乾坤介绍，项目采用了两台土压平衡盾构机，施工期间克服侧穿京雄城际铁路、中间风井二次始发、长距离掘进、富水砂层接收等困难，有效保证了盾构机的连续掘进和顺利接收。

京雄快线即雄安新区至北京大兴国际机场快线，也称雄安轨道交通R1线，连接雄安新区与北京大兴国际机场，是雄安新区规划“四纵两横”区域轨道交通网络的“一纵”，也是“一主多支”轨道快线网的“一主”。

全线起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入大兴国际机场。魏乾坤介绍，京雄快线全长约86.26千米，其中北京段长约6.06千米。正线铺轨总180.507千米，线路设计为无砟轨道，采用100米长轨，形成跨区间无缝线路，实现从雄安新区到北京商务中心区的快速、便捷连接。

全线新建车站8座，其中3座地下车站（雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站），1座地面站（昝岗站），4座高架车站（雄州站、雄安站、霸州开发区站、永清临空站），高架段设计速度200千米/小时，地下段160千米/小时。

据了解，快线预计今年建成通车。届时，将与北京地铁大兴机场线贯通运营，从雄安航站楼站到北京大兴国际机场仅需30分钟，1小时左右到达金融街等核心地区。

京雄快线是高水平建设“轨道上的京津冀”的重点工程，将增加大兴机场在河北方向的服务吸引力，对形成京雄一小时都市圈、促进京津冀协同发展具有重要作用。

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