中国大陆唯一法拉利F40因脱审失去路权，如今重新上路！

国内的马王主要以法拉利拉法为主，虽有恩佐，但是屈指可数，根据了解，中国大陆是没有法拉利F50的，之前，F40倒是有一辆，可惜前段时间F40出国了，这也意味着中国大陆再无法拉利F40了！感叹的同时也令人欣慰，因为这辆F40得到了重生。

1987年，为了庆祝法拉利成立40周年，法拉利推出了马王车型F40，此车搭载2.9升V8发动机，最大马力478匹，最大扭矩577牛米，百公里加速4.1秒，最高车速324公里每小时，为了让车主体验最纯粹的驾驶体验，此款车没有任何电子设备和电子辅助系统，由于这是法拉利恩佐的封笔之作，所以备受追捧。当年爱国华侨林绍良有幸收藏了一辆，上世纪九十年代，林绍良把这辆F40带到了中国大陆。

这辆法拉利F40曾是中国大陆唯一的一辆，2016年曾在国内保养过，当时的行驶里程为885公里，让人感到可惜的是这辆车因为脱审早已无路权。每次外出都要用拖车拖着去。2022年，这辆车被人运到了美国，并在加利福尼亚州长滩进行了翻新修复，由于这辆车基本没开过，所以用的还是原厂轮胎，后来为了安全考虑，最终还是把原厂轮胎更换掉了。

2023年4月，这辆车完成修复，之后被送到纽波特海滩进行各项检查，最终获得了法拉利Classiche的认证，2023年8月19日，这辆车在美国加利福尼亚RM苏富比蒙特雷拍卖会亮相，当时行驶了932公里，最终以330.5万美元的价格成交。这根本就不叫车，这简直就是理财产品，算一下你就明白了。

三十年，法拉利F40的起始价为40万美元左右，目前二手车的价格通常在180多万-300多万美元之间，当然了，二手F40的价格取决于车况和公里数，即便如此，均价都在200万以上，而且是可遇不可求。据说，这款车全球还剩下1300辆左右，所以二手车备受追捧。

以林绍良这辆1990款法拉利F40为例，当时花40万美元，2023年拍卖330.5万美元，年化收益率达到了16.32%。像这种收藏级车型，根本不叫车，简直就是理财神器，随着时间的推移，F40的价值只会越来越大。