抓狂，江苏高速快堵成麻花，江阴大桥成拥堵王，是江苏承担了所有

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春节临近，江苏的高速路成了拥堵的 “重灾区”。宁洛高速曹庄收费站以及蚌埠段、京沪高速苏州至无锡段、盐洛高速淮阴至泗阳段、新扬高速盱眙黄花塘段，还有苏通大桥、江阴大桥等路段，拥堵程度超乎想象。这些路段仿佛一道道 “关卡”，只要顺利通过，后续的高速行程便能相对畅通。但想要通过这些拥堵点，可绝非易事。江苏高速的拥堵，让原本只需 1 到 2 个小时的路程，如今硬生生延长到了 5 个小时左右。江苏作为经济发达省份，吸引了大量中西部地区的人们前来工作。一到节假日，特别是春节，高速路上便车水马龙，满眼望去尽是红色的拥堵标识。仿佛高速不堵车，就少了那么点过年的氛围。但对归心似箭的人们来说，这拥堵带来的只有焦急与无奈。

以宁洛高速为例，尽管已经开通了八车道，可面对汹涌的车流，依旧 “力不从心”。以往堵车时队伍又细又长，如今更是变得又粗又长。车辆如同蜗牛般缓缓挪动，车内的人们只能无奈地看着时间一分一秒流逝，满心的期待也被拥堵消磨了不少。所以，若非必要，司机们都尽量避开宁洛高速，毕竟堵起来的滋味实在难受。

而江阴大桥和苏通大桥，更是成为了江苏高速拥堵的 “典型代表”。目前，江阴大桥过桥总流量已达 125376 辆，同比去年增长 26.48%；苏通大桥过桥总流量高达 118085 辆，同比春运前上涨了 22.6%。这两组数据，直观地展现了两座大桥的拥堵程度，它们也当之无愧地成为了江苏最堵的过江大桥。在大桥上，车辆密密麻麻地排着队，一眼望不到头。司机们或是烦躁地按着喇叭，或是无奈地靠在座椅上，心中默默祈祷着拥堵能快点缓解。

新扬高速盱眙段同样车多行驶缓慢。不过，当地也给出了一些应对建议：在盱眙段可以下高速走宁连公路，等过了盱眙段再重新上高速。宁连公路车流量相对较少，行驶起来较为顺畅，而且还能省下过路费，不失为一种解决拥堵的好办法。

面对如此严峻的拥堵状况，江苏也在积极行动，努力改善交通条件。今年，江苏规划了多条高速路和过江通道，旨在解决通行难的问题。新扬高速四改八工程是省重点项目，今年即将开工。届时，新扬高速将升级为苏北为数不多的双向八车道，有望彻底告别拥堵，让车辆能够畅行无阻。宁盐高速也在如火如荼地建设中，建成后将有效分流新扬高速的客流，缓解其拥堵压力。盐蚌高速江苏段也已经开始招标，即将开工建设，它的建成将分流盐洛高速的客流。此外，常泰长江大桥也已通车，这将大大减轻江阴大桥的压力。如果不想在江阴大桥遭遇拥堵，车主们可以选择绕常泰大桥过江。

京沪高速苏州至无锡段的拥堵问题却较为棘手，几乎无解。这里不仅在节假日拥堵，平常日子里也时常堵车。苏州和无锡经济发达，车流量本就巨大，即便新增多条高速路，也难以从根本上解决这一问题。此外，对于外地车牌的车友来说，如果路过南京，一定要注意早晚高峰时段，长江五桥、应天大街隧道等路段限制外地车牌通行。若不了解这一规定，很可能会被堵在这些路段，耽误行程。

江苏高速的拥堵，是春运期间交通压力的一个缩影，它反映出了人们对回家的渴望，也凸显了交通建设的重要性。希望在未来，随着交通设施的不断完善，人们能够更加顺畅地踏上归乡之路，不再被拥堵困扰。而对于今年在江苏高速上遭遇拥堵的人们，这段经历或许也会成为他们春节记忆中独特的一部分，虽然过程艰难，但心中那份对家的向往和团圆的期待，始终未曾改变。

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