北京
经济观察网 丁琳/文 1月24日，电池中国微信公众号发布2024年中国市场动力电池装机量数据。数据显示，宁德时代以248.26GWh的装机量和45.1%的市场占比，继续稳坐全球动力电池市场的头把交椅，其产品涵盖磷酸铁锂、三元、钠电池、锰酸锂等多种电池类型，电芯形状包括方型、软包、圆柱，展现了强大的技术实力和市场适应性。
弗迪电池以135.72GWh的装机量位居第二，市场占比达到24.6%。其主要产品为磷酸铁锂和三元电池，电芯形状以方型和圆柱为主。中创新航以36.53GWh的装机量排名第三，市场占比6.6%，其电池类型和电芯形状较为丰富，涵盖磷酸铁锂、三元电池以及方型和软包电芯。
国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源分别位列第四至第六位，装机量分别为26.57GWh、18.71GWh和17.41GWh。国轩高科在磷酸铁锂、三元、磷酸锰铁锂等电池类型上均有布局，电芯形状涵盖方型、圆柱和软包。亿纬锂能和蜂巢能源则在磷酸铁锂、三元电池领域表现突出，电芯形状包括方型、软包和圆柱。
欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能分别以15.86GWh、12.77GWh和10.94GWh的装机量位列第七至第九位，市场占比均超过2%。这些企业在磷酸铁锂和三元电池领域均有布局，电芯形状以方型为主。LG新能源以7.76GWh的装机量和1.4%的市场占比位列第十，其主要产品为三元电池，电芯形状为圆柱。
从整体来看，宁德时代和弗迪电池在市场中占据主导地位，但中创新航、国轩高科等企业也在不断发力，市场竞争愈发激烈。随着新能源汽车市场的持续增长，动力电池行业将迎来更多发展机遇与挑战。
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