2024新能源重卡电机商十强：绿控/特百佳争霸 解放/三一强势崛起

随着新能源重卡市场的持续升温，动力电机配套商的竞争日趋激烈，谁是动力配套市场的“电机王”？

据交强险终端销量显示，2024年，新能源重卡行业销量8.2万辆，同比累计暴涨140.1%，成为本年最火爆的重卡新赛道。在这一细分市场，前十强阵营格局如何？头部整车企业更青睐于哪些配套商？谁未来潜力最大？

请看方得网带来的数据分析。

（注：本文指的装机量及配套量，为上险车辆的配套量，非配套商的出货量。）

前十强电机商出炉

2024年，新能源重卡动力电机行业竞争越发激烈，前十强阵营发生不少变动。

2024年，绿控保持着强劲增长势头，继2023年后再次摘得年度销冠。据交强险终端销量数据显示，2024年，绿控在新能源重卡市场的装机量高达1.2万台，同比累计增长47%；市占率高达14.8%，连续两年夺得年度销量第一，荣升“二连冠”。

除绿控以外，特百佳是唯一一家配套量也破万台的动力商，保持行业第二位置。数据显示，2024年，特百佳的新能源重卡的动力电机配套量达1.1万台，同比累计暴涨172.2%；市占率高达13.7%，较上年同期份额扩大1.6个百分点；位居行业第二，与上一年度排名相同。

作为后起之秀，一汽、三一、重汽三家动力电机品牌，2024年配套量翻倍暴涨，晋升到行业前五强之列。具体来看，2024年，一汽、三一、重汽的新能源重卡的动力电机配套量分别为9214台、7898台、7283台，分别累计暴涨486.1%、7877.8%、443.1%，三者涨幅均远超行业；市占率分别提升6.6、9.3、5个百分点，位居行业第三、第四、第五，三者竞争力明显上升。

此外，西安智德、法士特、华菱三家动力电机品牌表现也不错，2024年市占率均有所上升。数据显示，2024年，西安智德、法士特、华菱的的新能源重卡的动力电机配套量份额分别为7.7%、5.3%、2.4%，较上年同期份额分别扩大0.9、1.6、0.8个百分点，表现出较强市场潜力。

从市场集中度来看，2024年，前10强配套商的电机配套量合计7.3万台，市场份额合计89.1%，市场集中度不低。不过，前5强配套商的合计份额为58.2%，对比重卡行业前5强的合计份额，市场集中度并不算高，前5强以外的企业仍有较多机会。

盘点前十强配套关系

2024年，前十强新能源重卡电机商配套关系如何？头部新能源重卡企业又主要选择了哪些配套商？

绿控动力电机

作为动力电机配套量最高的企业，绿控在2024年的新能源重卡市场中表现抢眼。它与多家车企形成稳定的配套关系。其中，三一成为绿控配套的第一大车企，占比高达30.4%；紧随其后的是江淮，占比17.8%；东风商用车和徐工位列第三和第四，占比分别为13.1%和10.9%。此外，绿控还与中联重科、汉马科技等50余家车企（包括改装厂）建立了广泛的配套合作关系。

特百佳作为行业亚军，其动力电机的配套范围同样广泛。在2024年，徐工以49.5%的占比成为特百佳的第一大配套企业，几乎支撑起特百佳过半的配套量；福田汽车和北奔分别以25.6%和5.9%的占比位列第二和第三；此外，特百佳还与东风商用车、重汽等20余家车企（包括改装厂）形成了广泛的配套关系。

值得注意的是，一汽、三一、重汽这三家电机商作为主机厂，其产品自配比例较高。据交强险数据显示，2024年，一汽的动力电机产品有92%的比例由一汽解放消耗；三一的动力电机装配量有99.9%由三一汽车消耗，几乎是自产自销；而重汽的动力电机有62.4%的配套量由重汽消耗，有34.9%的份额由成都王牌消耗。

此外，徐工、西安智德（陕汽旗下子公司）、宇通、华菱、福田等多家前十强电机商的产品自配比例也均较高。数据显示，2024年，徐工电机有76.6%的份额由徐工汽车消耗；西安智德有82%的份额由陕汽集团消耗；宇通电机有94%的份额由郑州宇通与宇通重装消耗；华菱电机有99.9%的比例由汉马科技消耗；福田电机则有76.2%的份额由福田汽车消耗。

从车企电机配套策略来看，2024年,前五强新能源重卡企业在动力电机的配套策略上差异明显。作为新能源重卡行业翘楚的三一，其56.4%份额的车辆搭载的是自主电机，26.4%份额的车辆搭载的是绿控电机；作为新能源重卡行业今年销冠的徐工，其44.6%份额的车辆搭载的是特百佳电机，42.2%份额的车辆搭载的是自主电机；至于新能源重卡行业销量第三至第五的一汽解放、陕汽、重汽，其电动重卡搭载的电机均以自配为主。

在新能源重卡上，动力电机相当于是传统柴油重卡的发动机，是影响车辆动力性能的关键因素之一。从柴油机发展历程来看，随着充分竞争，市场集中度越来越高。未来，新能源重卡动力电机市场集中度是否会不断增强？前十强阵营又会有哪些变化？一切拭目以待。