黄光裕又折腾了！国美秒变国美车市，又一个神话还是下一个败局？

• 文||秀财取经
• 编辑||秀财取经

黄光裕，这位曾经的传奇，一手打造了国美时代，后因犯错锒铛入狱。至此，国美时代慢慢也不复存在。

直到黄光裕出狱，国美已岌岌可危。黄光裕的三年复兴计划，更是让国美“雪上加霜”。

2021年出狱那年国美的年营收还是464.8亿元，三年之后的2024年，营收不足4亿元，这可是曾经家电零售行业“叱咤风云”十几年的国美电器啊！

可怜的年营收背后是可怕的巨额亏损，黄光裕出狱后的三年多的时间净亏损就超过了400亿元，门店数量更是从2021年末的4195家锐减至2024年中报时的565家。

相比当年同时期的竞争对手，如今的苏宁的新模式运营的的可是风风火火，苏宁易购零售云在全国的门店超过13000家。

对比之下，“病入膏肓”的国美急需“枯木逢春”，于是，黄光裕走了三年“有病乱投医”的转型之路。

出狱三年，黄光裕都是折腾了些什么？

2021年黄光裕出狱，重掌国美后，提出了“全零售生态共享平台”的战略计划。假设你是一家小卖部的老板，以前你只能靠自己进货、卖货、送货，成本很高，生意也不好做。

当你加入了“全零售生态共享平台”，那你的小卖部可以在线上平台上开个店，消费者可以在线上下单，然后到店里提货，或者店里缺货时，你可以从线上平台调货。

而且你和平台上的其他商家一起采购商品，因为采购量大，所以你能拿到更便宜的进货价。平台也会帮你分析什么商品好卖，什么商品该多进点，这样你就不用担心进错货、积压库存了。

你还可以跟平台上的其他商家共享一个物流，也节约了物流成本。

简单来说，就是黄光裕想打造一个全方位的零售生态系统，让线上、线下、供应链、物流、大数据和各方资源都融合在一起，大家一起合作，共享资源，共同发展。

为了实现这一战略计划，国美APP升级更名为真快乐APP，想以更加年轻化、时尚化的品牌形象，吸引年轻消费者。但之后，真快乐APP又改回国美APP，可见这一战略计划的效果。

到了2022年，不甘落后，紧跟潮流的黄光裕，又把目光瞄向了元宇宙，推出“元宇宙超级店”项目。简单理解，就是利用VR技术，创造一个虚拟且带有真实体验感的商店。

比如，你想买一件新衣服，但是不确定哪个好看。在“元宇宙超级店”里，你可以把自己的虚拟形象“穿”上这件衣服，然后看看不同颜色及款式的效果，哪个好看就买哪个。让购物的方式变得更加多样、更加有趣，也更加方便。

“元宇宙超级店”这个概念非常具有时代性和前瞻性，也是未来体验式消费的趋势。但现在，受限于VR技术的不完全成熟、消费者的购物习惯、个人信息的安全等方面，黄光裕的这一计划也是任重而道远。

折腾了两年，国美的营收是瀑布式下降，亏损呈火箭式上升，黄光裕不得不将目光重新拉回到国美零售。

2023年，黄光裕高调宣布，国美要在3年内开设1万家超市门店，口号喊得可谓是掷地有声。

正当大家都在瞩目国美零售在2024年如何大爆发的时候，突然传出了“黄光裕造车”的消息，让一众吃瓜群众着实吃了一个大瓜。

随后议论纷纷，一边倒的不被看好的声音，直至国美发声，国美要卖车不是造车。

国美车市，会是黄光裕的又一个神话，还是下一个败局？

2024年12月28日，国美在北京举办战略发布会暨生态合作伙伴大会，正式宣布进军汽车零售行业，推出汽车流通品牌“国美车市”。

黄光裕出席发布会，并表示国美车市将以“场”为核心，打造集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式。

乍一看，流程跟普通的汽车4S店没什么两样，细细了解模式的实施，我们才发现，每一个国美车市仿佛就是一个小型车展，但在服务、体验乃至交付方面又胜过车展，可以让纠结的人群快速定位自己的爱车。

设想一下，当你进入国美车市里面，专业的汽车销售顾问根据你的驾驶经历、需求及偏好，为你推荐合适的车型和试驾路线。

目前，国美车市合作的汽车品牌已达30多个，展示的汽车品牌和类型未来也会越来越多，足以满足你对理想车型的幻想。

在试驾上，国美车市也有创新，采用线上和线下相结合的试驾模式。线上试驾引入智能试驾系统，客户可以通过VR设备模拟不同场景下的驾驶情况，感受车辆的驾驶乐趣和性能表现。线下试驾，除了试驾城市道路，还增加了高速公路，让客户在各种真实的驾驶环境中感受车辆的操控性、舒适性，全面体验车辆性能。

销售人员能在一个地方，带你一站式完成看车、试驾、决定买车到提车的全过程。你不用再为了看车到处跑来跑去，省时又省力，特别方便。

最主要的就是，多个品牌在一个地方销售，竞争是必然的，优惠力度也将是最大的一个竞争力。模式跟国美卖电器差不多，价格低，售后服务质量高。

为了充盈国美车市的汽车品牌及车型的多元化，国美车市也是与车企深入合作，合作模式也是灵活多样。为了快速占领市场，也是全面开启加盟的合作模式。根据不同合作群体，合作模式分为厂商驻店直销、直营分润、零库存代销、定货包销，四种模式。

厂商驻店直销最容易理解了，就是厂家直接派人到店里去卖东西，没有中间商赚差价。直营分润，就是厂家直接参与管理，之后跟投资的加盟商一起分享利润。零库存代销，就是厂家把货放在店里，但不用先付钱。等货卖出去了，店家再给厂家钱。订货包销，就是厂家跟店家约定好，在一定时间里卖完一定数量的货，卖不完店家自己承担。

国美车市不仅卖新车，还卖二手车，并且把新车和二手车的业务整合到了一起，让顾客在同一个地方就能享受到买新车和二手车的全方位服务。这种“新车旧车一体化”模式，既提升了资源的利用效率，降低了综合成本，也为顾客带来了更多的实惠和便利。

整体来说，国美车市还是让人眼前一亮，比较富有期待感的。黄光裕这个曾经的传奇，也算是再一次地玩出了新花样。只不过，现如今汽车行业内卷的比较激烈，再加上国美的财务状况“雪上加霜”，黄光裕能否迎难而上，带领国美车市杀出重围，创造下一个神话，我们拭目以待！