开春去摩旅，太子车和ADV以及踏板车，你会如何选呢？

我是骑士（参数丨图片）分享，不吹不黑聊摩托。

冬天正在进行，春天还会远吗？过完年肯定会有一大部分摩友想去骑车旅行，但出发之前的座驾，你选好了吗？

都说“只有去不了的人，没有去不了的车”，但事实上这句话也不完全正确，因为在摩旅状态下，不同车型的表现是不一样的。

目前市面上比较适合摩旅骑行的车型主要有太子车、踏板车、ADV等，那么问题来了，面对这三类车型，你会如何选呢？

1.太子车

太子车其实是巡航类摩托车中的一种细分车型，目前我们能接触到的主要以150~500cc的为主，这类摩托车不仅座高偏低而且坐姿还比较随意。

另外性能也不会太过激进，配置设定相对来说也还算不错，因而比较适合有一定驾驶经验的佛系摩旅者。当然它也是小短腿的福音，毕竟在全类车型中就没有座高比它再低的车型了。

2.踏板车

踏板车是一个大类，如果细分的话会有各种各样的车型，不仅风格各不相同，而且定位也有较大区别，即便是同级绵羊也有不一样的表现。

它的优势就在于上手难度最低，骑行较为舒适，性能比较柔和，对于刚拿驾照的新手小白会非常友好。所以比较适合初学者短期出行游玩。

与此同时，因为这一大类中的细分车型较为繁荣，所以一些老司机也喜欢用相对硬核的跨界踏板车，作为长期摩旅伴侣，进而就会有受众人群广的特性。

3.ADV

ADV其实也是一个大类，它可以分为越野ADV和公路ADV，还会有外形酷似的休闲旅行车。它们是很多摩旅老鸟比较喜欢的车型，会有较为突出的专属性。

此外，还拥有着装载能力强、通过性能好、动力充沛、抗疲劳性能显著、配置齐全等的特性，越是高端、越是硬核的ADV，这种亮点会更突出。

但是ADV摩托车很挑人，此类车型不仅座椅高度偏高（800mm以上），而且自重也不低（三箱状态下不会低于200kg），这在一定程度上就限制了小短腿拥有它们的可能性，也不适合新手小白摩旅骑行。但只要能驾驭，就能领略到不一样的风景。

有了以上的简要介绍，其实面对这三类摩旅车型的选择？就会不再那么困难重重和无比纠结了，我个人的建议是:

不管是男生还是女生，只要是刚拿驾照的小白就应该毫不犹豫的选择踏板车，125、150、250cc的都可以，因为这是你人生的初体验，没必要把要求定的太高，摩旅本就是一场追求自由的观光，无需搞得太复杂。

但已经有了一定的驾驶经验，又没有不走寻常路的冲动，太子车将会是不错的选择，它续航会优于踏板车、偶尔跑跑烂路也能行，并且动力还会充沛一些，完全就是一款老少皆宜的旅行利器。

而对于那些驾驶技能娴熟，已经出游过几次的老司机而言，选择一款靠谱的硬核ADV，将会让摩旅骑行提升一个档次，本次出游应该会带来前两款车型给不了的快乐。那么屏幕前的你又会如何选呢？