1885年,比安奇还是一个小的手工作坊,1895年受到皇室邀请造车后,一举成名。该品牌也一直发展至今,已经有140年的历史了。
1913年,比安奇(bianchi)设计了一款24寸车轮的全减震的自行车,虽然这辆车并没有获得任何比赛战绩,但是却打开了bianchi设计避震自行车的先河。
比如之后的1993年的Franco Ballerini上的避震把立
再比如1994的Johan Museeuw上的后避震连杆系统,已经很有现代gravel自行车的风格。
但是这些都不是今天的重点。今天的主角是这辆1913年设计的per i Bersaglieri。
这辆车整体采用钻石型结构的车架,前后车轮采为24寸,主要还是考虑了便携性,因为这辆车竟然是一辆可以折叠的步兵单车,并且参加了第一次和第二次的世界大战。
轮胎使用了纯实心橡胶的材质,但是并不是所有轮胎都是实心的,实心轮胎虽然没有了扎胎的风险,但是舒适性却大打折扣。不过每生产100台per bersaglier就会有一辆标配充气轮胎的车,不过仅配备给军官使用,而不是士兵。
说到便携性,这辆车的上、下管位置,以及后期的改进车型,都配备了可折叠的耦合口,可以让士兵在需要扛着车行军的时候把车折叠起来背负前进。
前、后轮都是32根辐条,并且刹车的设计很有现代风格,前刹车直接安装在前叉上,属于中心拉线的链接结构。后轮使用的是倒闸花鼓或者死飞结构,这样的好处是尽量减少日常维护。后轮具有两个飞轮,可以根据地形进行翻转,实现两个速别。
因为这辆车的实心轮胎降低了舒适性,因此这辆车还有三个减震设计,前叉位置的左右两侧各有一个,后上叉连接位置有一个。都是通过金属形变来吸收路面上的震动,估计效果也不会太好。看起来有点像Moots YBB softail的技术。
Moots YBB softail的技术
下叉和五通连接位置为弹性连接
下边这张照片是这辆车全副武装后的样子,后货架还兼做了挡泥板的功能。
士兵需要徒步行军时就会把车折叠起来背负前进。
在有些时候还可以当做机枪的支架使用。
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