北京
光明日报记者 王 洋 李玉兰 胡晓军 通讯员 黄晓凯
“兄弟们，出工！”天刚蒙蒙亮，中国铁路南昌局集团有限公司萍乡工务段井冈山路桥车间班长梁冬带着6名工友背着行囊，向井冈山碧溪镇院前村进发，前往毗邻吉衡铁路的院前峰进行“健康检查”。
吉衡线，是连接京广铁路与京九铁路的重要联络线，也是进出井冈山的唯一铁路通道。山区冬季阴雨连绵，山体溜坍、滑坡风险增加，易对铁路行车安全带来挑战。“每年汛期过后，山上危石经过雨水冲刷，变得松散，冬季雨雪再次影响危石状态。为保障春运行车安全，我们都要爬上院前峰查看山体情况。”梁冬告诉记者。
“以前巡查靠‘铁脚板’，上山下河、爬高摸低是家常便饭，一天少说也得走上10多公里。现在不一样喽，有了‘空中哨兵’——通过无人机航拍就能准确定位危石位置。”工作38年的刘虎感慨万千。
开工前，团队里的年轻人尹晗仔细检查无人机遥控、电量、桨叶等情况，确定该地空域无限飞。“起飞时，要特别留意最高的山头，看仔细。”梁冬拍拍尹晗肩膀，叮嘱着。
只见尹晗轻轻推动摇杆，控制无人机巡航。“找到一处！”尹晗声音拔高了几度，“这块石头垂直于吉衡线方向，估摸有半人高，万一崩塌很可能滚到线路上。”
“我爬上去看看情况。”梁冬率先向山顶爬去，为工友们探路。待他爬到危石上方的安全地段后，抛下安全绳，“大家一定系好安全绳！”
时间一点点过去。大家来到无人机定位区域，在一块危石前停了下来。梁冬给沿线危石拍照、编号，在工作记事本上记录危石各项数据，纳入病害风险库，以便后期制定解决方案。
同时，工友们利用无人机采集的航拍数据，在后台系统中构建VR实景模型，通过数据对比，监控风险变化，真正做到防患于未然。
6个多小时后，收拾好无人机和其他工具材料，梁冬和工友们完成了一天的巡查。“让列车平安运行是我们的责任。”梁冬说。
来源：光明日报
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