宁德时代分红54亿赴港上市提速 扩大全球车企“朋友圈”共建换电生态

长江商报消息●长江商报记者 黄聪

宁德时代在利润上涨时高额分红，与企业的合作也越来越紧密。

1月17日，宁德时代（300750.SZ）公告显示，公司2024年特别分红权益分派方案为：向全体股东每10股派发现金分红12.30元，派发的现金分红总额为53.97亿元。

宁德时代赴港上市也有了新进展。近日，有市场消息称，公司最早2025年上半年实现二次上市。

宁德时代的“国际范”越来越浓，公司拟在西班牙建合资电池工厂，将拥有德国、匈牙利和西班牙三座海外工厂，合计投入高达1003亿元。

在国内，近日，宁德时代董事长、总经理曾毓群分别会见了上汽集团党委书记、董事长王晓秋和小米集团创始人雷军，携手共建换电生态。

已累计分红311.65亿

宁德时代的全球市场地位保持领先。

在动力电池领域，根据SNE Research数据，宁德时代2017年至2023年连续7年动力电池使用量排名全球第一；2024年1—5月动力电池使用量全球市占率为37.5%，同比提升2.3个百分点，仍排名全球第一。

在储能领域，宁德时代2021年至2023年连续3年储能电池出货量排名全球第一；2024年1—6月，根据有关机构统计，公司储能电池出货量继续保持全球第一的市场份额。

业绩方面，2024年前三季度，宁德时代营业收入达2590.45亿元，同比下降12.09%；净利润为360.01亿元，同比增长15.59%。

对于营业收入下滑，宁德时代并未在半年报和三季报中做出解释。有分析称，原材料价格下滑，引起宁德时代电池价格下调导致收入减少。

为了应对原材料价格的挑战，2024年9月，宁德时代已经根据碳酸锂市场情况，主动对江西宜春碳酸锂生产安排进行调整。

利润稳步增长的宁德时代启动了特别分红，回报投资者。

1月17日，宁德时代公告显示，公司2024年特别分红权益分派方案为：以现有总股本44.03亿股剔除回购专用证券账户中已回购股份1599.15万股后的股本43.87亿股为基数，向全体股东每10股派发现金分红12.30元，派发的现金分红总额为53.97亿元。

截至2024年9月30日，宁德时代合并报表累计未分配利润为1171.81亿元（未经审计）。

除开最新分红计划，宁德时代自2018年6月上市以来，已累计分红7次，累计分红金额为311.65亿元。

最近，宁德时代港股上市事项也有了新动态。

1月15日，有市场消息称，宁德时代赴港IPO聘请了美国银行、中金公司、中信建投和摩根大通牵头安排上市事宜，最早2025年上半年实现二次上市。

知情人士表示，其他银行也有可能加入其中，这可能是近年来香港规模最大的IPO之一，此举或将帮助宁德时代筹集至少50亿美元资金（按当前汇率计算约367亿元人民币）。

去年12月27日，宁德时代官宣赴港IPO计划。宁德时代表示，为进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力，公司拟发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。

加强与国内外车企合作

当前，宁德时代的“小伙伴”越来越多，合作越来越深。

2024年12月10日，宁德时代公告显示，公司拟与欧洲汽车制造商Stellantis共同在西班牙出资成立合资公司，双方各持股50%，在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴建合资电池工厂，该电池工厂预计总投资规模为40.38亿欧元。

宁德时代表示，本项目旨在深化公司与Stellantis在新能源汽车领域的长期战略合作关系，共同推动全球电动化和清洁能源转型，有助于进一步完善公司国际化布局。

综合来看，长江商报记者发现，宁德时代已在或计划于德国、匈牙利和西班牙建设三座海外工厂，投资金额分别为137亿元、559亿元和307亿元，合计投入高达1003亿元。

去年，宁德时代董事长、总经理曾毓群曾表示，国内市场越来越卷，宁德时代的海外市场份额追平了LG，仍有较多空间。“2024年国际局势瞬息万变，但新能源大势是国际共识，暂时的不确定性反而给有能力的人更多机会。”

加速海外投资的同时，宁德时代与国内企业的合作也越发紧密。

2025年1月10日，宁德时代官方网站发布消息称，上汽集团与公司于福建宁德签署深化战略合作协议。上汽集团党委书记、董事长王晓秋和曾毓群共同见证这一时刻。

根据签约协议，在技术合作方面，宁德时代将深度融入上汽集团研发链路，优先为其部署前沿技术与产品。双方将联合打造适配新品，推动上汽集团整车高效入市，实现大规模商业应用，抢占市场高地。

换电领域，上汽集团选定宁德时代为首选伙伴。双方将整合彼此的优势资源，上汽集团持续深耕换电车型的开发与销售，宁德时代则主导换电块的开发和迭代工作，携手推动换电生态进一步走向普及，为消费者带来更便捷的电动出行体验。

1月17日消息显示，小米集团创始人雷军拜访宁德时代总部。据了解，小米SU7系列车型与宁德时代有着深度合作。

有行业观点认为，从市场竞争格局来看，小米汽车与宁德时代的强强联合，将加速换电生态的形成。

值得一提的是，2024年5月，北京时代动力电池有限公司成立，注册资本达10亿元，由宁德时代新能源科技股份有限公司、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司、小米汽车科技有限公司、北京京能科技有限公司分别持股51%、39%、5%和5%。该公司将在北京投资建设电芯智能制造工厂，投产后将为各车企供货，为小米汽车提供稳定的电池电芯。

按照宁德时代计划，其将于2025年自建1000座巧克力换电站；中期规划与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模达到3万个。

视觉中国图