上海
“5、4、3、2、1，剪缆！”随着红色幕布徐徐落下，1月18日，已完成主体建造的同济大学2000吨级海洋科考教学保障船（以下简称“科考船”）“同济”号在广州正式下水。
这艘科考船总长82米，型宽15米，型深6.9米，致力于打造一个移动智慧体、高性能实验室、节能绿色船舶。它适用于无限航区（冰区除外），具有全天候作业能力，可搭载作业型ROV（水下遥控机器人）、多台集装箱式船载实验室及多种类无人系统，具备移动观测节点和固定观测节点综合自组网功能，可满足海洋地质与地球物理、物理海洋、海洋化学、海洋生物、大气环境等综合科学考察任务，开展海底地形与地貌、底质与构造、海洋环境与生态的综合调查以及海洋调查装备试验等工作，亦可承担故障检测、维修、敷设及后冲埋、海底路由调查及扫测、风电工程勘察等海上工程任务。
科考船自2024年4月在广州开工建造以来，前期已完成船台阶段建造工作，下水后将转入舾装和试航阶段，计划于今年5月交付。建成后将用于同济大学海洋学科和其他单位的科学考察航次、海上工程施工任务以及学生海上实习等需求，为海洋科学研究和涉海专业人才培养提供装备保障。
值得一提的是，科考船的工业设计由同济大学设计创意学院、中国舰船研究设计中心、中船黄埔文冲船舶有限公司等单位共同完成。其中，同济大学副校长娄永琪教授担任总设计师。设计团队希望将科考船设计成为一个“漂浮的创新社区”，其外观像一个时尚的现代建筑，船内则如同“社区”和“家”一般温馨。 “我每次从汪品先院士灿烂的笑容中，都可以感受到在他的世界里，科研就是生活。” 娄永琪表示，他希望这艘船是最前沿的科研和最酷的生活方式相遇的地方。由于船员们要长时间漂泊在海上，不管是造型、色彩还是细节，都要能给生活其中的社区成员带来情绪价值。“漂浮的创新社区”的设计理念，正契合了同济大学的学科特色。
在基于数字化的外形态设计过程中，设计团队提取了“沉积”与“流动”的地质形态，通过层叠的上层建筑、流畅的曲线轮廓、大面积的玻璃幕墙和集成的空间布局，使其脱离一般船舶粗犷的工业属性，呈现出轻巧和高级的设计意向。上层建筑靠近船首的位置采用较大的倾角，呈现出飘逸和整体的流线形态，而从上建尾部平台配合舷梯呈现有节奏的空间落差，形成类似度假酒店的平台环境。
船内环境设计小组针对科研人员、船长、船员和专家等不同用户需求，全面考虑色彩、材料、使用习惯和灯光，量身定制居住空间，提升舒适度，同时融入了智能化设施。在船舱打造出用户的情感地图，不仅强化了各功能区的特色，也让用户在空间中感受到归属感。此外，通过科学的色彩组合，既增强了视觉效果，又让船内环境更显生机。
同济大学党委书记方守恩表示，船对于同济人来说有着特殊的意义，同济校徽上的核心图案是一条三人划桨的龙舟。“科考船不仅是同济师生践行海洋强国战略的重要装备保障，也将成为传承弘扬同济精神、同济文化的重要载体，期待“同济”号承载海洋强国梦想，为同济海洋学科人才培养、科学研究开启新篇章，作出新贡献。”
栏目主编：樊丽萍 文字编辑：储舒婷 图片来源：同济大学
来源：作者：文汇报 吴金娇
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