深圳宣布！中国汽车第一城诞生！

1月13日，深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴在公开活动上透露，2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，问鼎全国汽车产量第一城。

值得一提的是，2021年上海以63.2万辆新能源车夺冠，2022年西安以101.55万辆新能源车位居榜首。2024年，深圳继续稳居新能源车第一城，并成为新晋汽车产量第一城。2023年深圳新能源汽车产量173.3万辆，力压上海（128.7万辆）、西安（98.4万辆），首次夺得头筹。

图片来源：毒舌财商

据悉，2023年，全国城市汽车产量前五名分别为：广州（317.92万辆）、重庆（231.79万辆）、上海（215.61万辆）、深圳（178.6万辆）、长春（155.8万辆）。

深圳曾将新能源汽车年产量破200万辆的时间线划定在2025年，这意味着，这一目标已经提前完成。

同日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，2024年我国汽车产销量双双超过3100万辆，新能源汽车产销量均突破1200万辆，创历史新高。

回望2024·深圳新能源汽车大事

全球汽车产业新一轮颠覆性变革已经拉开大幕，2024年，深圳以深厚的产业底蕴和强劲的发展势头，加速驶向 “新一代世界一流汽车城”。

这一年，深圳以立法突破为引领，为产业发展提供法治保障；以场景供给为助力，拓展新能源汽车的应用空间；以研发驱动为核心，不断提升产业的技术创新能力；以产业生态为驱动，构建协同发展的产业体系。深圳全力以赴致力于打造全球新能源汽车产业的创新研发中心、高端制造中心、前沿技术应用示范中心和国际贸易枢纽中心。

在政策支持方面，从特区立法到专项资金扶持计划，政策利好持续“加码”，为新能源汽车产业全方位注入新动能。在产业协同方面，上下游企业紧密合作，产业集群效应日益凸显，形成了“热带雨林”式的产业生态圈，各环节串珠成链，协同发展。在技术创新与应用场景融合方面，从“车路云一体化”试点的成功落地，到自动驾驶公交穿梭在街头巷尾，技术创新与实际应用场景实现了深度融合，展现了新能源汽车产业的无限潜力。

这一年，深圳新能源汽车驶过的每一步，都是在书写新能源汽车产业的一份独特的“深圳样本”。

1、新能源汽车产业办公室正式成立，统筹全市资源开启产业发展新篇章

新能源汽车作为深圳抢抓风口加速弯道超车的典型产业，特点突出优势明显。为在全面推进的基础上突出重点，统筹全市各级各部门各方面的资源，大力支持传统产业优化升级，集中力量支持重点产(行)业、重点产品、重点集群、重点企业加快乃至超常规发展，形成全市经济稳定持续发展的新支柱新动能，2024年，深圳市新能源汽车产业办公室正式成立，以此统筹全市各方资源，加速打造“新一代世界一流汽车城”。

深圳市新能源汽车产业办公室以当好行业发展的同道人、企业成长的知心人、产业生态的奠基人、改革创新的探路人为目标，努力将深圳建设成为全球新能源汽车的创新研发中心、高端制造中心、前沿技术应用示范中心、国际贸易枢纽中心，在现有基础上，力争三年实现产业增加值、链上企业数、科技创新成果、汽车出口规模等重要指标再翻倍。新能源汽车产业办公室成立以来，全力支持比亚迪稳增扩产和全球研发中心建设，加快推动华为引望智能实体化运作，主动出击全力开展项目招引和培育，全力打造全球自动驾驶创新高地，积极推动车路云一体化试点建设。

2、产能规模攀上新台阶，加冕中国“汽车第一城”

2024年，深圳新能源汽车产量统计超过290万辆，继2023年首次领先后成功卫冕“中国新能源汽车第一城”，同时也正式加冕“中国汽车第一城”。

2024年11月14日，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，其中深圳占比近五分之一。

2024年，深圳新能源汽车产业园区建设捷报频传：深汕比亚迪汽车工业园二期西地块已经实现了双班生产，日产整车达到1300辆，显示出强大的生产能力。项目二期东地块的仰望U9车间、交检车间和成品车库也已经投产，进一步提升了比亚迪的新能源汽车生产能力和效率。

2024年11月18日，比亚迪里程碑式地达成了第1000万辆新能源汽车下线，成为全球首家达此成就的新能源车企。同年，比亚迪销量迅猛增长，突破427万辆，夺得中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军三项殊荣。

3、持续引链强链补链延链，“热带雨林”式产业生态蔚然成型

2024年，一个龙头带动，产业链供应链高度协同，囊括整车、动力电池、电机电控、智能座舱、自动驾驶、充电基础设施、汽车后市场等领域完整产业链的“热带雨林”式汽车综合产业生态圈，已经在深圳蔚然成型。

在深圳新能源汽车“热带雨林”生态系统中，既矗立着比亚迪这样的行业参天大树，也孕育着众多如雨后春笋般蓬勃崛起的创新企业。作为全球新能源汽车产业链最完整的城市之一，在各个产业链条环节当中，深圳都有可以独当一面的企业或产业集群。截至2024年底，深圳智能网联新能源汽车产业链企业超过2700家，比亚迪的整车制造在全球新能源汽车产业独领风骚；华为乾崑智能汽车解决方案为包括比亚迪、赛力斯、阿维塔在内的众多车企服务；欣旺达作为新能源汽车动力电池领域的佼佼者，凭借其高性能、长寿命、安全可靠的动力电池产品，赢得了国内外众多车企的信赖和合作。不仅如此，深圳还有众多在电机电控、智能座舱、自动驾驶等领域具有独特竞争力的企业，如汇川技术、速腾聚创等，它们都在各自的领域内深耕细作，为新能源汽车产业的发展贡献着力量。

4、打造新能源汽车产业“涟漪资本”模式，以投促引，项目招引成果初现

2024年，深圳持续完善产业发展生态，设立百亿级新能源汽车产业产业基金，通过打造形成促进新能源汽车产业发展的“涟漪资本”体系，成为企业发展的源头活水，达到一滴水激活整个湖面的效果。一是发挥市新能源汽车产业基金的核心引领带动作用，将投资项目同步到相关投资机构和银行保险等社会资本。二是联动我市“20+8”集群产业基金、天使母基金等国资产业基金，形成基金联投的加法效应。三是联通VC、PE等覆盖企业不同生命周期的股权投资基金，形成全链条贯通的资金支持体系。四是联接银行、保险等多元化社会资本，形成“银团式”金融支撑方案，达到实现企业融资的乘法效应。通过市区联动、投研一体、利益统筹等机制，让企业、资本、产业深度融合，加速项目落地见效。

充分发挥“以资招商”的引领带动作用和产业基金对生态发展的支撑保障作用，新能源汽车产业项目招引成果丰硕。

2024年1月16日，深圳引望智能技术有限公司成立，依托华为在通信和科技领域的技术积累，为深圳新能源汽车产业提供智能驾驶、智能座舱、智能车控等多方面的技术解决方案。

5、活用特区立法权先行先试，搭建智能网联汽车政策支撑体系

2024年，深圳以“特区立法+规范性文件+地方性标准”，在全国率先搭建智能网联汽车产业政策支撑体系，不断推动智能网联汽车产业的规范化、标准化发展。

在政策支持方面，深圳围绕新能源汽车产业构建了“顶层设计+通用政策+专项支持”的完整政策支持体系，覆盖各类主体的全链条和全业态。深圳先后出台了一系列政策文件，包括《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》等，明确了专项资金扶持的具体实施方式，为企业提供了实在的政策和资金支持。这一系列专项政策的制定和实施，不仅为产业发展营造了良好的法治环境，还激发了企业创新活力，促进了产业升级转型。

6、打造全球自动驾驶创新高地，入选全国首批“车路云一体化”试点

2024年7月3日，工业和信息化部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”试点城市名单，深圳成功入选首批试点城市。

深圳全力打造全球自动驾驶创新高地。在基础设施方面，充分利旧复用现有前端感知、多功能杆，轻量化建设车路协同、视频、雷达、北斗定位等感知设备，实现基于RSU信号灯网联率超99%，路口覆盖率100%，城市高快速路覆盖率60%以上。

在终端普及方面，重点推动新增公交车辆全面搭载V2X终端，发挥比亚迪等整车企业能力，支持前装量产方案的技术验证和应用推广。

在平台建设方面，打造“两级三层”云控平台架构，逐步实现市区、城市与城市之间的互联互通。

在示范应用方面，新增开放测试示范道路1162公里，累计达2000公里，新发放测试示范通知书435张、累计达1137张，加快建设城市级车路云平台。坪山区实现440公里道路全域开放明、罗湖等区均开放超百公里。南山区开放自动驾驶载人示范站点近200个，前海开通4条自动驾驶公交示范线路，坪山、龙华、龙岗等区投放无人配送车超200台。

同时，深圳推动高精度地图安全应用，在粤港澳大湾区开展标准协同和互认工作，持续完善身份认证机制，探索商业化闭环，重点推动C端应用。

7、深耕科技创新带动产业创新，黑科技产品频出，前沿技术不断突破

全球汽车产业新一轮颠覆性变革拉开帷幕。2024年，深圳众多企业跨界合作、融合创新，黑科技产品不断涌现、一大批企业正聚焦电池、电机、电控“三电”系统和智能驾驶、智能座舱、智能网联“三智”系统关键领域开展技术攻关，取得了一系列标志性成果，并得到上车应用。

比亚迪在刀片电池、八合一电驱系统等“三电”关键技术全面发力，发布第五代DM插电混动技术，发动机热效率46.06%，开创油耗2时代。华为发布新品牌华为乾崑，推出华为乾崑智能汽车解决方案，包括乾崑智驾、乾崑车控、乾崑车云、鸿蒙座舱四方面的十大新品，核心技术实现引领。速腾聚创发布新一代中长距激光雷达MX，搭载全自研SoC芯片M-Core，引领车载激光雷达进入“千元机”时代。元戎启行2024年推出的VLA模型（视觉语言动作模型），在国内率先实现端到端模型量产落地，基于VLA模型打造的智能驾驶系统，能够根据不同地区司机的驾驶风格调整驾驶策略，也能精准解读特殊车道的驾驶规则。

8、强化应用打造“超充之城”，新能源汽车保有量突破126万辆

通过数字能源先锋城市规划和电力充储放一张网2.0，深圳推出6项超充地方标准，已建成投用超充站1030座、充电桩超42万个，在全球率先实现超充站、充电枪数量全面超过加油站、加油枪。在此基础上，深圳持续加强更多新能源技术创新和场景融合示范应用，累计建设光储超充车网互动一体化示范站100座，V2G车网互动站151座。

2024年11月，深圳市公共智慧停车平台在“i深圳”APP及深圳交通微信公众号上线，全市近9000家经营性停车场、267万个信车位数据全量接入、动态更新，日均为270万人次提供停车场位置、车位总数、空余车位数、收要标准、开放时段等停车动静态信息查询及导航等服务，推动全市新增小汽车停车位15万个，提升停车便利性。

2024年9月5日，《深圳市超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新实施方案》正式印发，其中对汽车报废更新以及置换更新加力支持，提高补贴金额的同时放宽置换门槛，激发了市场活力。

在应用和补贴的双重推力下，驾驶性能、舒适度、科技含量日益提升的新能源汽车越来越受到市场欢迎。2024年累计推广新能源汽车32万辆，新车渗透率高达76.9%，新能源汽车保有量126.9万辆，占机动车总保有量达28.6%。

9、推动物流智能化自动化无人化，“无人物流不夜城”见雏形

深圳正持续推动物流行业的智能化、自动化与无人化发展。2024年11月11日，深圳市交通运输局发布《关于促进现代物流业高质量发展的工作措施（2024-2026 年）》，提出推动功能型无人车落地应用，推动全链条立法，为功能型无人车商业化落地提供法规保障，鼓励一区一特色，服务末端快递外卖等配送行业。

早在《措施》出台之前，深圳就为打造“无人物流不夜城”展开先行先试。龙华区作为超大城市的城市中心率先向自动配送车开放路网。坪山区至2024年底也累计开通近30条无人配送车示范线路，已有32辆无人配送车获批上路，开展城市配送服务。这些外观小巧的无人车，容积约为3立方米，满载可达到1000公斤，车辆满电续航里程200公里，在公开道路最高时速可达50km/h，穿梭于坪山街头。

功能型无人车实现与地铁运输的高效接驳。新石器供图

10、建设一站式综合服务平台，“一体三翼”共筑“汽车出海桥头堡”

深圳积极抢抓汽车出海新机遇，将建设“汽车出海桥头堡”作为打造“新一代世界一流汽车城”的关键一环。2024年，深圳新能源汽车产业办公室联合深圳港集团，依托深圳港“一体三翼”国际枢纽港功能及其基础服务优势，积极筹划建设汽车出海一站式综合服务平台，围绕信息共享、高度定制化、全面集成化三大目标，高效整合汽车出海各环节资源，贴身提供汽车出海所需的端到端综合物流供应链、贸易金融、政务服务代理等全链路“一站式”综合服务，打造链通世界、辐射全国、覆盖湾区的汽车出海大通道。

2024年年底，中集来福士建造的比亚迪常州号成功交付，这是深圳制造业龙头的再度强强联合，也是继年初的“开拓者1号”后，中集为比亚迪“出海舰队”打造的第2艘7000车位汽车运输船，深圳汽车出口由此开启了自主船运时代。

深圳加快建设“海、陆、空、铁”国际性综合交通运输网络和物流体系，拥有294条国际航线、95个友好城市、26个友好港口，31个海外经贸办事处，助力全国新能源汽车“走出去”、“卖全球”。

（内容来源：深圳特区报记者：徐松）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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