推动新汽车向前进，需要一股精气神

撰文 / 吴 静

编辑 / 黄大路

设计 / 万 里

“加缪曾经写道，‘我们经常对现实失去耐心，是因为我们常常敌视过去，又在放弃未来。’”为什么引用这样一句话？因为贾可博士在今年轩辕商业评论12.1开干当天发出的《贾可：中国汽车二十五条》推文的题语上说：“我知道在隆冬，我的身上有不可战胜的夏天。”所以我把我的分享就直接定义为是“精气神”。

2024年12月18日，场景实验室创始人吴声在2024轩辕盛典上发表了题为《2024，新汽车的精气神》的演讲。

吴声表示，在岁末年初的时候，没有什么比精气神更能代表新汽车人能否一起推动新汽车往前进。

他还说，只有每个人有自己的节奏，才能够真正做到将军赶路不追小兔，才能够拒绝那些所谓机会和诱惑，真正意义上到达自己的应许之地。

以下是吴声的演讲实录：

我刚才一直在想，为什么是贾可3.0？从体制内到体制外，到个体户，一定有一个特别的逻辑，这个逻辑只能理解为“AGI时代的超级个体”。他在被Sora赋能，被NotebookLM赋能，他在被一系列强大的AI手段所重新定义。贾可的造型貌似缺发短量，背后隐含的是新的“智人之上”。

加缪曾经写过一句话，“我们经常对现实失去耐心，是因为我们常常敌视过去，又在放弃未来。”我为什么引用这样一句话？因为贾可老师在今年轩辕商业评论12.1开干当天发出的《贾可：中国汽车二十五条》推文的题语上说：“我知道在隆冬，我的身上有不可战胜的夏天。”所以我把我的分享就直接定义为是“精气神”。

在岁末年初的时候，没有什么比精气神更能代表新汽车人能不能够一起推动新汽车往前进。

我甚至在想，也许很多年以后再去理解贾可3.0，可能会忘掉这样一个人，因为这是一个被极度符号化、极度IP化的新汽车画像。在这个画像里，在座每一个今天获得奖项或者在台上共同见证的参与者，都在重新绘画一幅蓝图。相信这个蓝图里，一定不会忘记今年是怎样从分化走向极化，没有中间态，没有那种大差不差，没有所想象的价格战，在没有最卷只有更卷里，谁是性价比，谁是极致的体验？

我早上讲了三句话：这个时代非必要不支出；非体验不驱动；非兴趣不消费。当你看到刚才所有获奖者，一定有一个非常深刻的感受，他们在每一个细分场景、细分维度里，都通过极致进入了人心，形成了真实的用户心智、行业心智。

所以，今年在讨论关于在2024年“何以为人”时，我说，每个企业、每个品牌都要学会设计新自我。设计新自我不仅仅是成为自己，不仅仅是be the one and only，实际上就是贾可博士开场提到的那样，在他25年不断回顾时，会发现他在展望未来，这个展望是什么？用加缪的话来总结：不要走在我的后面，因为我可能不会引路；不要走在我前面，因为我可能不会跟随；请走在我的身边，做我的朋友。我们一起走。送给贾可老师！

今天中午很多人问我，你为什么一定要来参加这样一个活动？

看上去它似乎是一个全新的发布。但是，的确所有的去处都和来路有关。甚至可以这样想，每一个行动和思想都有一个微不足道的开始。吴伯凡老师今天是在一个新物种访谈过后，专程从亦庄赶过来。我们在理解、认同，我们在一起共建和共创伟大的行动和思想。所以我依然觉得今天是微不足道的开始，但是也知道在这样一个具体而微，微不足道的开始里，一定能够看到属于我们自己的星辰大海。

所以，三个产业年度关键词：只有反内卷才是要致敬的年度企业，只有进取心才是要去致敬的年度人物，只有新节奏才是这个产业能够穿越周期的长期主义。

你有没有自己的节奏？他横任他横，清风拂山冈；他强任他强，明月照大江。只有自己的节奏，才能说将军赶路不追小兔，才能够拒绝那些所谓机会和诱惑，真正意义上达到自己的应许之地。

所以，无论怎么理解今天的“急管繁弦”，但欲待曲终寻问取，希望每个人都能做到，人不见，在座各位数峰青。谢谢各位！