车长超5米2，配插混动力+6座布局，全新领克900 EM-P香不香？

领克作为吉利旗下一款主打年轻化的品牌，目前正积极进行着电气化转型，而从销量上看领克也取得了阶段性成绩，2024年全年领克创下了285441台的历史新高，同时12月新能源车型的销量占比已经超过了55%，近期领克发布了全新领克900 EM-P，作为家族全新的大型SUV，这款车型表现如何呢？

领克900 EM-P采用了1.5T和2.0T两种插混动力，总成由1.5T/2.0T发动机与电机共同组成，发动机单元分别有着143kW（194Ps）和187kW（254Ps）的功率数据，电机的动力目前并未公布详细参数，但预计整车的输出表现不会弱于领克09（参数丨图片） EM-P。整车均配备三元电池组，具体的纯电和综合续航里程还需等待官宣。底盘部分采用了前双叉臂的结构，同时配备电动四驱功能，保持了高效的驱动性能。

领克900 EM-P在空间方面也迎合了家用需求，作为一台大型SUV，领克900 EM-P有着5240*1999*1810的车体尺寸和3160mm的轴距，而车内提供了6座两款布局方式，满足了家用场景的舒适化用车需求。车内座椅预计采用Nappa真皮面料包覆，内部的填充预计会与家族车型保持一致，均也以厚实的海绵为主，确保臀部和背部饱满的支撑感，同时根据车型不同，座椅内预计还对应配有通风/加热/按摩功能，以增加日常乘坐的舒适性。

领克900 EM-P的车内保持了简约的科技化设计，中控台与中央扶手区将座舱内划分为对称式的T型结构，车内提供了双拼色的软性面料包覆，并形成了相对错落立体的台面结构，出风口也隐藏于台面夹缝之中。中控与副驾区域配有一块双联屏，仪表区域则为宽扁的液晶屏结构，保持了智能化的交互体验。而挡把区域布局简洁，留有手机无线充电板和储物格设计。

从配置方面来看，预计双联屏内的硬件配置会进一步升级，可能会搭配LYNK OS N智联系统，内部配有较为齐全的主流应用，参考领克09 EM-P的配置，这套车机内将包含GPS、多媒体、车联网和5G功能，同时配有HUAWEI HiCr、Carlink和Flyme Link三种手机互联。而在车内控制方面，主副驾及第二排均带有分区语音控制系统，除此之外还有面部识别功能搭载，方便了行车过程中的盲操作。在辅助功能方面，全系车型均配有Lynk Co Pilot系统，保证了整车的L2级功能，除了全速自适应巡航和泊车功能之外，整车还支持自动变道和匝道自动驶入（出），这也提升了整车的主动安全。

在设计方面，领克900 EM-P整体保持了相对壮硕的体态，虽然相比家族其他车型缺少了一些动感属性，但在细节区域依然充满了品牌化元素，车头区域采用了类似封闭式型面的设计，灯组依旧采用分体造型，上方的爪式日行灯嵌入了车头边角内部，后端也延伸到了A柱前侧，形成了前卫科幻的观感，远近光灯则采用贯穿式结构，中央的灯带还能显示丰富的灯语，前包围区域则配有一套可主动开闭的黑色进气格栅，可提升机舱内的散热表现。

领克900 EM-P的车顶微微下倾，熏黑的车柱让车顶区域也产生了悬浮效果，腰身并没有采用过多的筋线勾勒，但通过型面的起伏增强了立体感，后视镜下方搭配有纵向的黑色导流槽饰件，并从中延伸出横向的筋线设计，车身裙边和轮拱区域均配有黑色组件，也适当地增加了车侧的硬派感。车尾同样采用贯穿式灯组，中央还内嵌有字母LOGO，让其点亮后也保持了较强的辨识度。

作为目前家族体型最大的SUV车型，领克900 EM-P的推出进一步丰富了品牌的产品矩阵，整车无论是设计还是配置层面都相较现有车型进行了一定升级，同时在三电系统上也进一步迭代，虽然目前没有新的官方数据和信息，但预计这款车型亮相后会对领克自身的销量带来新的驱动。