上海
1月16日，由中国船舶集团旗下广船国际为ECOMAR公司建造的4.95万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船举行命名仪式，该船被命名为“ECOMAR GASCOGNE（伊科玛加斯科涅）”号。该船于1月14日签字交船，较合同期提前超3个月交付。
该船总长183米、型宽 32米、设计吃水11米、服务航速14.5节，是广船国际自主研制的新一代甲醇双燃料油船，使用清洁能源甲醇作为替代燃料，并在节能环保方面做出多方面考虑，配备了轴发、消涡鳍、桨前导管、扭曲舵等装置以提升节能效果，并设计预留了节能风筒基座以备后期安装。经过航行试验验证，该船的碳排放降低了46%，EEDI能效指数远远超过国际海事组织要求的第三阶段下降30%的要求。
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在该船型的研发设计中，广船国际大力推进关键核心技术国产化，采用了国内自主研发设计的新一代甲醇双燃料系统及首台甲醇双燃料主机，全船设备国产化率达95%。广船国际拥有该船甲醇供给系统具有完全的自主知识产权，该系统从原理设计、设备选型、模型设计、工艺设计、控制系统设计均由广船国际下属子公司广船国际海科院项目团队自主完成，获得了法国船级社在国内颁发的首张甲醇供给系统产品证书和甲醇控制系统产品证书。
据悉，该船是广船国际为该船东建造的系列4艘甲醇双燃料油轮中的首制船，于2023年6月正式签署建造合同，船东ECOMAR公司是由全球成品油排名第一的HAFNIA公司与法国唯一的油轮公司SOCATRA成立的合资公司，交付后将由国际顶级能源公司TOTAL Energies作为承租方。这也是TOTAL（道达尔）公司在承租广船国际LNG双燃料LRⅡ油船项目之后，再次承租广船国际建造的新船。
在该船建造过程中，广船国际项目团队持续提升中间产品完整性，采用大艏部环形总段总组的建造方式，并常态化实现了总段阶段外板交涂装、拉线望光，85%的甲醇系统调试工作提前在码头阶段完成，实现了码头周期较同类船缩短50%，最终实现了较合同交船期提前了超3个月完成交付。
该船的命名交付是继Stena甲醇双燃料油船之后的又一里程碑，将进一步打响广船国际在甲醇双燃料船舶市场领域的“金字招牌”。
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