马上要过年了，大家可能已经抢了春节的票，离家比较远的人回家，一般坐高铁或者是火车的比较多。
但大家日常坐高铁或者坐火车，经常能看到的中国铁路的路徽，对此一定是有比较深刻的印象的，但大家知道这个铁路路徽究竟是谁设计的吗？
一、中国铁路路徽设计师
其实中国有很多非常有代表性的徽章图案设计，背后基本上都有非常厉害的技术大拿。就好比是中国北京大学的校徽，很多人可能不知道，北大校徽的设计者是鲁迅先生。
当然像北京大学校徽的设计也是需要更加有艺术性的，同时也要饱含着学校的校规、校训，当年请鲁迅先生设计，属于学校内部专门邀请的。
而中国铁路内部的设计也是，不是对某一个设计师特别要求设计的，而是当时面向全国发出通知，向全国范围内征集新中国铁路的路徽图样。
而新中国铁路路徽的设计人则是出生于1912年的陈玉昶，是满族人，出生于辽宁沈阳。这位设计师本身是毕业于日本山口高等商业专门学校的，他并不是美术专业的学生。
设计者陈玉昶
1949年1月份人民革命军事委员会铁道部门成立，在那一年5月份就由军委、铁道部门发出通知，向全国征集新中国铁路的路徽图样。
之后在短短一个月的时间里面，当时收集图样的相关部门收到了将近3200多件应征图案，铁道部门对这些图案分别筛选之后进行重重审查。
最后经过多轮筛选之后，才选择了陈玉昶所设计的图案。陈玉昶所设计的图案被相关部门正式确定使用之后，当时国家还特别奖励了小米800斤给他。
其实1949年所征集的图案当中，除了陈玉昶所设计的图案，还选出了三位设计师所设计的图案，当时是分为第1名，第2名和佳作两名。
只不过最终确定使用的还是陈玉昶的作品，而其他几个也被选择出来的优秀作品的作者，一个被奖励了500斤小米，还有两个被奖励100斤小米。
网络上面一直有传中国铁路的路徽设计者是一名普通工人，事实上只有一个，也算是非常有才华，而且是从日本高等商业专门学校毕业的学生，尽管并不是专业美术毕业的，但在那个年代也是非常少见的高材生。
二、中国铁路路徽背后的含义
中国铁路路徽正式开始投入使用，当时官方报纸针对于这个路徽，还曾经做过非常详细的设计解释说明。
当时铁道部门特别发出了，关于制定中国人民解放路徽图案式样分发全国各铁路一律致用的铁道部令。
在相关的通告文章当中，明确颁布了关于铁路路徽标准式样的图案和胸章，帽徽、纽扣会场以及建筑物装饰图示的基本比例和尺寸。
并且针对于这个铁路的路徽做出了含义，解释整个外观是代表着机车的正面和外围的圈，代表的是人民呈现出来内部的一个工字形状，看起来像是钢轨的横断面，但实际上代表的是铁道，图案的意思就是人民铁道。
整个图案设计的非常的简单，明了、清晰，一目了然，而且又能够很好的表达出中国铁道的工作核心原则和内容。
外围圈代表的是人也是工人阶级，是属于国家的主人，所以铁路是属于工人阶级的。在底下呈现出来的类似于工的形状，代表的是一穷二白的中国人民，不畏艰难，人定胜天，用人工打造铁路的决心。
而上下两个图案联合起来，形成的是火车圈头正面的样子。这个徽章图案虽然是创作在20世纪50年代左右，但即便是放在现在来看，依然是一个非常有现代设计意识的作品。
这个作品即便不是作为中国铁路的徽章图案出现，作为单纯的一个徽章图案设计，依然是不可多得的具有典范、示范和极高艺术价值的设计作品。
中国铁路的路徽，虽然整体设计看起来并没有非常复杂的内容，但绝对算得上是行业的经典，设计简洁又富有力量，时至今日仍然还在被使用，它代表着铁路人的奋斗和奉献精神。
不管是在过去还是在现在，又或者是在未来，这个徽章标志都会是中国铁路的重要象征，向外界传达展示中国铁路行业的辉煌和荣耀。
信息来源：
［1］这些铁路路徽，你知道多少？澎湃新闻·
［2］陈玉昶 百度百科
［3］这个“中”啊，中！ 澎湃新闻
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