重庆
基本可以确定，今年春节后的比亚迪多半会再给市场丢出一把“王炸”，其中一个重要方向就是逐渐实现去年定下的“将高阶智驾（高速NOA级）功能下放到10万元级车型上”的目标。
在近期曝光的2025款海豹（参数丨图片）06和新款秦L 上，尾标处都已经新增了“天神之眼”字样，而这正是比亚迪高阶智驾系统的名称。当然，出于成本考虑，这套智驾系统在某些配置和功能上还是进行了阉割。
以海豹06来说，它用到的这套DiPilot 100系统属于偏视觉的智驾方案，并没有配备激光雷达，主要依靠前挡风玻璃上方的三目摄像头来进行道路信息的采集，同时后包围部分将配备更多的雷达硬件，前翼子板两侧、外后视镜、车顶鲨鱼鳍处也都将增加增加摄像头以提高车辆的感知能力。能够实现的高阶智驾功能包括高快领航、车道领航、拨杆变道、自动泊车等。
作为参考，现款海豹06顶配车型在硬件上有6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷共15个传感器。而为了迎合智能化的升级，新车内部还将升级DiLink智能座舱高阶版，除了在方向盘后方增加智驾功能拨片外，预计新车的算力也会有相应的提升来满足更高级别智驾的需求。
比较有意思的是，海豹06去年5月份上市，到现在也就半年多时间，这比市场正常焕新的节奏可快了不少。而且此前行业给出的10万-15万元车型高速NOA方案需求，多数的交付预期都在2026年，比亚迪几乎提前了接近一年时间。
如此着急带头冲刺“智驾平权”，比亚迪显然是想在今年的竞争中保持自己的竞争优势，不过消费者会不会为此买单，目前来看还是个未知数。
一方面是目前技术成熟度存疑，即便是号称硬件达到L3级别、拥有行业顶尖算法的智驾产品目前也无法保证100%的安全，在阉割部分配置且算力更低的情况下，能达到何种水平目前没有准确的答案，更何况，还需要消费者多掏钱。
根据部分经销商透露，2025款海豹06DM-i实车的预扣款（即经销商从厂家提车的价格，正式价格公布后多退少补）相比现款的价格贵了1万元左右，这部分钱显然是为了智驾买单。
去年年底，比亚迪旗下深圳比亚迪创芯材料有限公司以288.59万元注册资本金获得深圳卓驭科技有限公司约3.95%的股份，而卓驭科技的前身正是“大疆车载”，所以DiPilot 100智驾系统很大概率用到的是大疆的方案。按照此前此前大疆车载给出的价格，一套7V+100TOPS智驾系统的总成本约为7000元，而除了这套方案外，还有稍微低端点的7V+32TOPS和更高阶的10V+100TOPS两种。
目前来看，使用10V+100TOPS的方案可能性比较大，所以带智驾版本的车型贵一万元是比较合理的价格。作为参考，现款车型9.98万元-13.98万元的官方指导价，值得一提的是，已经开启预售的海豹05并非全系标配高阶智驾，因此海豹06大概率会根据不同版本提供不同的智驾方案。
放在十万级市场来看，消费者对于“成本”是非常敏感的。为什么油电同价之后，朗逸、轩逸这样的“落后产品”还能月销3万+，不是消费者不懂车，恰恰相反，很多人清楚知道，自己需要的是一台便宜、可靠的车。
如果海豹06以及秦L在增加智驾之后，价格上升到十万出头，再考虑到各种电子元器件的受用寿命和维修成本，或许多数人是不愿意接受的。因此对于智驾比较感兴趣的消费者，建议大家可以先观望一下海豹05上市后的情况，看看实际表现值不值这个价再决定要不要入手。
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