贵州
1月16日，随着五七连隧道顺利安全贯通，由中铁二十局参建的贵州瓮马铁路南延线隧道全部贯通，为年内顺利铺架奠定了坚实的基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按国铁Ⅱ级、单线、时速120公里的标准建设，是贵州黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是该省采用“PPP模式+自建自营”的地方资源型铁路和重点工程项目。
此次贯通的五七连隧道全长1468米，施工中穿越5处断层及煤窑采空、瓦斯、岩溶发育等地区，地质环境复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近98%，安全风险极大。
“施工中，面对瓦斯、突泥涌水等带来的安全风险，我们组织了专家论证，及时调整和优化施工方案。同时，大力推行各类新工艺、新技术、新材料应用，加强现场监控量测，实时掌握开挖面的地质变化情况，及时调整施工参数，确保施工平稳有序推进。”中铁二十局瓮马南延5标项目负责人冉斌介绍。
自进洞施工以来，项目部把通风、防火、防尘、瓦斯检测作为安全生产的重中之重，通过大力应用瓦斯隧道安全监测、监控系统，强化安全设备及设施投入，成立专班狠抓超前地质预报和现场精细化管理，确保隧道安全顺利贯通。
中铁二十局瓮马南延5标项目总工程师王伟介绍：“施工中，我们加大现场管控和技术攻克力度，根据围岩变化及时调整施工方案，软弱围岩通过采用‘三台阶预留核心土法’施工，严格做到‘三超前、四到位、一强化’，避免了隧道坍塌风险，确保了隧道安全贯通。”
为加快施工进度，项目团队坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”施工原则，严格控制关键工序施工质量，通过采用TSP、瞬变电磁、地质雷达、超前水平地质钻、地质调查法等物探和钻探相结合的综合地质预报，降低了施工风险。
“面对高瓦斯的安全风险防治问题，我们成立专项工作组，通过有毒和有害气体监测、视频监控，设置专职瓦检员等，实现对现场施工全过程、全时段、全区域监控。我们还严格落实‘一炮三检’‘24小时通风’等安全管控措施，做到对‘瓦斯’严防死守。”中铁二十局瓮马南延5标项目安全总监胡连亚说道。
瓮马铁路及其南北延伸线全线通车后，将进一步完善贵州区域铁路网布局，与川黔线、沪昆线、黔桂线三条国铁干线衔接，进而构建西南、西北与华南地区物流的新通道，成为西部陆海新通道、中部通道的重要组成部分，为沿线大型货企有效降低运输成本，带动沿线社会经济发展。
来源：黔南州融媒体中心
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