青海
不知道是在谁的评论区，有车友留言说“为什么没有125cc的ADV摩托车”，那么这到底是为什么呢？看完本文或许会有答案。
2025年会有很多全新款车型亮相，但事实上无外乎四大类车型，它们分别是踏板车、巡航太子车、公路仿赛、休闲ADV，尤其是休闲ADV的市场需求量可能会回暖。
因此本期我们就来盘点一下，今年值得期待的ADV摩托车，排量会从250~1300 cc不等，能够满足不同段位的车友，我们准备好预算就好，宝马应该是大家都喜欢的。
第一款 MBP Finder T250X
有人说它是同排量车型中的黑马，将具备更高的可玩性，和更低的售价以及丰富的配置设定，而从目前所掌握的静态表现来看确实有这种迹象。
如果我没记错，这款车初次亮相应该是去年的北京摩博会，当时我还近距离观察过，它的整体外观和结构设定确实不错，风格上属于和国际车型接轨，虽然缺少了标志性的鸟嘴，但在气势上丝毫不输竞品。
而它最出众的表现其实是230mm的高离地间隙，即便面对不走寻常路的KTM390 ADV也会毫不怯场，再加之车条轮毂、长行程减震器的加持，就会很容易突出自身的通过能力。另外大屏TFT仪表、双通道ABS、TCS等也将是该车的标配。
第二款 宝马F450GS
该车被称之为“小水鸟”，但它显然要比310更有范儿。不管是造型还是动力总成亦或者是可玩性，应该更符合大家对于宝马水鸟的印象。
F450GS在延续家族化风格的同时，也有了全新的设计语言，在细节表现上会更接近自家大哥。而它所搭载的发动机则是一款全新开发的实际排量为420cc，拥有48匹马力的直列双缸引擎，它最高时速可达167km每小时。
此外，作为入门级车型宝马F450GS将采用前倒置减震后中置减震，前19后17寸车条轮毂的组合。而配置方面液晶仪表、LED灯源等常规项目都不会缺席，并将采用四活塞卡钳和弯道ABS等。
第三款 无极 DS800 Rally
可能很多小伙伴都不知道，无极其实是国内比较早玩ADV摩托车的，这使得它在该领域一直就有不错的表现，而今年将要上市的DS800，又将会是一款重磅车型。
该车型的硬派定位会更清晰，跑烂路的能力也会更强，上市后将会硬杠同级竞品。外观方面已经无需多言，无极早已经形成了自己的风格，只会均衡各方需求，让其变成大多数人喜欢的样子。
而该车所采用的发动机将是一款全新的KEL800直列双缸，它实际排量798cc，最大功率70KW，最大扭矩81N·m，和KTM790非常接近。
该车型将采用前21后18寸的铝合金轮毂，其中最小离地间隙220mm，整备质量213kg，所以通过性能也是比较理想的，进而就会成为中大牌玩家比较喜欢的车型。
第四款 宝马2025款 R1300GS
ADV大哥最想要什么呢？肯定是宝马水鸟喽，相较于上一代车型2025款可能在风格上还有点无法接受，但是它的技术应用显然更先进。
它硬核的车身，更强大的性能，再配合ASA自动换挡辅助系统以及全新的ADAS全域电控系统（包括自适应巡航、盲区监测、变道辅助、碰撞预警等），就会让大哥们在游历山河时更有底气，无需顾前瞻后。
总之，明年上市的ADV摩托车肯定不止以上四款，还会有更多抢眼车型出现。而看了以上内容可能文章开头时所预留的问题，就已经无需过多阐述了。
125cc在内地市场说破天也就是个通勤排量，你赋予它太多的功能性，只会自断前程，所以想玩ADV最好还是250 cc起步，不然车型优势就发挥不出来，更多就是一种风格。
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