四川
在2023年年报中，上汽集团曾给自己立下了2024年全年整车销量达到545万辆的目标。然而，最新数据显示，2024年上汽集团销量为401.3万辆，比亚迪销量为427.21万辆。上汽集团不仅没完成目标，连续18年国内销量最高车企的纪录也在2024年被比亚迪打破。
上汽集团销量下滑，一方面是合资品牌没落的大环境作祟，另一方面，也是因为公司新能源、出海和自主品牌的增长不如预期。据悉，2024年上汽集团旗下品牌上汽自主乘用车、上汽大众、上汽通用，销量几乎都在下滑，唯有智己增长71%，表现得一枝独秀。但可惜的是，高增的智己全年销量仅6.55万辆，在全集团400多万的体量前实在“难堪大任”。
面对经营窘境，上汽毫不意外地将第一刀“砍”向了普通员工。财报显示，2022年，上汽集团在职员工总数为215,999人，但在2023年，这个数字降到了207,001。进入2024年，上汽集团的“优化”程度更甚。2024年3月，有智己汽车的员工在网络上爆料称，公司内部疑似开始了大面积的到期不续约、末位淘汰等变相裁员的动作。4月，据媒体报道，上汽飞凡裁员超70%，高阶智驾团队几乎“团灭”。8月，据彭博社消息，通用汽车正计划在中国展开新一轮的裁员行动，并将与合作伙伴上汽集团会面，商讨更大规模的结构性改革方案。此次裁员涉及与中国市场相关的多个部门，包括研发部门。同样是8月，多位网友在脉脉发帖称，上汽大通已经关闭钉钉考勤打卡，将开始内部裁员，并附上了钉钉停用考勤打卡的截图。
除了裁员，上汽集团还关闭、出售了多家工厂。早在2023年，上汽大众就永久关闭了最古老的安亭一厂。2024年11月，上汽大众出售了上汽大众乌鲁木齐整车工厂，以及位于吐鲁番和上海安亭的汽车测试场。2024年12月，据德国《经济周刊》报道，上汽大众南京工厂也将面临出售的命运。
当然，上汽集团的高管们也未在这场风波中幸免。2024年，这家公司对管理层进行了大调整。新任命的高管普遍为70后、75后，且拥有一线业务经验。例如，2024年7月，原集团副总裁贾健旭接任总裁，他是78年生人，此前是上汽大众总经理。
贾健旭上任不久后就在中干大会上提出：“我们要学会跪着做人，低调做人、高调做事。”只是大家没想到，上汽跪着做人的第一件事就是向华为“出卖灵魂”。
2021年，上汽集团前董事长陈虹在股东大会上，曾收到了这样的提问“在自动驾驶方面，是否考虑与华为等第三方公司合作？”当时他的答案是“如此一来，他成了灵魂，上汽成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”
这就是著名的“灵魂论”。然而3年后，上汽改变了态度。即将上市的全新奥迪A5L，已确定将搭载华为智驾系统。不仅如此，近日还有多家媒体爆出，已有40多位华为方人员进驻上汽，双方将开展全面合作。
为了迎接华为的到来，上汽甚至还计划将荣威、MG、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行几个板块合并，组建“大乘用车板块”，并开启全员竞聘。1月13日晚间11点多，上汽MG总经理周钘发微博称，“上汽大乘用车管理层全员竞聘上岗这事是真的，想变革的决心也是真的，我刚已经交了竞聘材料祝好运!”。
如此“伏低做小”，可以说上汽已经完全放下了行业龙头的骄傲姿态。只是，拥抱华为的车企不止上汽一家。
早在2017年，广汽集团就跟华为开展了战略合作，今年1月14日，广汽集团总经理冯兴亚更是公布了与华为联合造车的最新项目进展。目前双方（华为车BU、广汽）已开始联合办公，致力于推出一系列智能化新车型产品，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。另外，如今的“汽车一哥”比亚迪也在最新车型方程豹8上搭载了华为智驾。当越来越多的车企拥抱华为，上汽集团还能发挥出他的别样优势吗？（内容来源|知谭商业）
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